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吵闹的邻居、娱乐场所或工厂的噪音、道路噪音？
记录并与当局讨论如何解决该噪音问题。
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标签： noise nuisance
铁路运输或火车运输是当今主要的运输方式之一，用于运送旅客和货物。人们每天都会乘坐地铁系统、轻轨交通和其他类型的轨道交通形式的火车上下班和回家。这些类型的系统会对火车内的乘客以及环境产生噪音。在本文中，我们将讨论我们每天在火车内外听到的噪声源成分。
如果我们在火车上注意噪音，就会发现我们能听到的噪音源不止一种。列车车内噪声的主要来源是紊流边界层噪声、空调噪声、发动机/辅助设备噪声、滚动噪声和转向架气动噪声，如下图所示。
顺便说一句，我们编写并录制了雅加达地铁的声音。您可以查看下面的链接，帮助您更好地想象火车的情况。
Exploring Jakartan Public Transportation Through The Sound
滚动噪声是由轮雨接触处引起的轮轨振动引起的，是铁路噪声中最重要的组成部分之一。这种类型的噪音取决于车轮和轨道的粗糙度。两个部件的表面越粗糙，列车内部和外部的噪音水平就会越高。为了能够根据滚动噪声估计空气传播分量，我们必须考虑车轮和轨道的特性以及粗糙度。
另一种对铁路噪声影响很大的噪声成分是空气动力噪声，它可能由多个来源引起。这些类型的源对内部噪声和外部噪声的贡献可能不同。例如，在较低速度下，空气动力噪声对内部噪声的影响相当大，而对于外部噪声，如果火车速度相对较低，则空气动力噪声的贡献不大。例如，美国联邦铁路管理局（美国交通部）撰写的报告指出，空气动力源在时速约 180 英里（约 290 公里/小时）时开始产生显着噪音。低于该速度，外部噪声计算时仅考虑滚动噪声和推进/机械噪声。除了外部噪声之外，机械噪声也会影响内部噪声水平。该类别包括发动机、电动机、空调设备等。
为了进行铁路噪声测量，通常遵循几个步骤。对于火车经过噪声的测量，通常使用 ISO 3095 声学 – 铁路应用 – 测量轨道车辆发出的噪声。该标准共三版，首版于1975年发布，2005年、2013年再次修改批准。列车通过时常用的衡量标准有最大声级（LAmax）、声暴露级（SEL）和过境暴露级（电话）。
对于内部噪声，ISO 3381 铁路应用 – 声学 – 轨道车辆内部噪声测量中指定了常用的测试程序。该程序规定了几种不同条件下的测量，例如匀速列车、静止加速列车、减速车辆和静止车辆的测量。
Written by:
Hizkia Natanael
Acoustical Design Engineer
Geonoise Indonesia
hizkia@geonoise.asia
Reference:
D. J. Thompson. Railway noise and vibration: mechanisms, modelling and means of control. Elsevier, Amsterdam, 2008
Federal Railroad Administration – U.S. Department of Transportation, High-Speed Ground Transportation Noise and Vibration Impact Assessment. DOT/FRA/ORD-12/15. 2012
基本噪声事实
噪音通常被定义为“不需要的声音”。声音的单位是分贝，它是用压力对数计算得出的值，范围为 0 到 120 dB，其中 0 dB 是听力健康的年轻人的听力阈值，120 dB 是疼痛阈值。
我们可以说噪音是一种由振动产生的能量。当物体振动时，它会在空气粒子中引起力矩。粒子会相互碰撞并产生声波，声波会持续不断，直到耗尽能量。
快速和缓慢的振动，可以令我们的听觉感知得到高音和低音。
声音需要介质才能传播，声速约为每秒 340 米。典型噪音水平示例：
由于分贝计算的性质，我们不能将它们加在一起。
比如:
3 dB + 3 dB = 6 dB
但是…..
10 dB + 10 dB 不等于 20 dB 而是 13 dB
空气中声音的分贝（声压级）相对于 20 微帕斯卡 (μPa) = 2×10−5 Pa，这是人类能听到的最小的声音。
人类的听觉系统
人类听觉系统能够听到 20 Hz 至 20000 Hz 之间的声音。低于 20 Hz 的称为次声波，高于 20000 Hz 的称为超声波。我们听不到红外线和超声波。然而，大象可以听到低至 14 Hz 的频率，而蝙蝠可以听到高达 80000 Hz 的频率。
20 世纪 30 年代引入了一种针对人类感知的特殊噪声加权，称为 A 加权分贝，dB(A)。引入这一点是为了使噪声水平与人类听觉系统的灵敏度和物理形状保持一致。
人类基本听觉系统
当声波进入耳朵时，它们沿着耳道传播并撞击耳膜，耳膜会振动，人体中三个最小的骨头会将这些振动传递给内耳感觉器官耳蜗中的液体。感觉毛细胞会振动，将神经脉冲发送到大脑，大脑会将这些脉冲翻译给我们，我们就能感知声音！
噪音带来的危险
某些音乐中的噪音对于一个人来说可能是一种非常愉快的声音，而对于另一个人来说可能是一种可怕的噪音。从这个事实我们可以看出，噪声不仅是一个绝对值，而且很大程度上取决于接收者的心态。
然而，关于噪音的危险程度有一些明确的绝对值。
- 一般认为安全的是每天在不超过 80 dB(A) 的环境中度过 8 小时
- 在迪斯科舞厅度过 1 小时是不安全的，而 100 dB(A) 的音量现在很容易超越
除了明显的听力损失之外，暴露在（过高）噪音水平下还可能引起许多其他问题，例如：
- 高血压
- 心脏病
- 烦恼——压力
- 免疫系统——心身
要记住的积极的一面是，噪音引起的听力损失是 100% 可以预防的！
全球解决方案
各国政府（尤其是欧洲）了解高噪音暴露的实际成本，他们得出的结论是，保护公民免受高噪音暴露（在工作时间、娱乐以及睡眠期间）远比处理公民承受高噪音的成本更有效。与噪音有关的疾病、缺乏动力、睡眠障碍等。
他们正在投资安静的学校（最佳的学习环境）、安静的医院（病人在安静的病房里恢复得更快），实施城市规划来创建安静的区域。
当然，他们也正在执行严格的噪音法规。
世界各地的声学协会帮助提高人们的认识并与政府一起利用噪声立法。
亚洲的噪音
过去 15 年我一直住在亚洲，当然我注意到这里很吵。噪音法规（如果有的话）非常宽松，而且大多不执行。我很高兴看到声学协会在亚洲国家兴起，并且可以说服政府投资建立适当的噪音法规并执行这些法规。我很高兴能够通过提高人们对噪音危险的认识来为更安静的世界做出贡献！
波士顿大学研究人员、工程学院教授张鑫和博士 Reza Ghaffarivardavagh机械工程系的学生在《物理评论 B》上发表了一篇论文，证明可以使用开放式环形结构来消除噪音，该结构按照数学上完美的规格创建，可以在保持气流的同时消除声音。
他们计算了超材料所需的尺寸和规格，以干扰传输的声波，防止声音（但不是空气）通过开放结构辐射。他们说，基本前提是超材料的形状需要能够将传入的声音发送回它们的来源处。
作为一个测试案例，他们决定创建一种可以消除扬声器声音的结构。根据他们的计算，他们模拟了最有效地消除噪音的物理尺寸。为了使这些模型栩栩如生，他们使用 3D 打印来实现由塑料制成的开放式降噪结构。
研究人员在实验室进行了尝试，将扬声器密封在 PVC 管的一端。在另一端，定制的声学超材料被固定在开口中。随着播放按钮的按下，实验性扬声器装置在实验室中悄然启动。站在房间里，仅凭听觉，你永远不会知道扬声器正在发出令人恼火的高音调。然而，如果您向 PVC 管内窥视，就会看到扬声器的低音炮在嗡嗡作响。
这种超材料环绕着管口的内周，就像一个静音按钮一样工作，直到加法里瓦达瓦伸手将其拉开。实验室里突然响起了喇叭里刺耳的音乐声。
现在他们的原型已被证明非常有效，研究人员对他们的消声超材料如何使现实世界变得更安静有了一些重要的想法。
离家或办公室较近的风扇和暖通空调系统可以受益于声学超材料，使它们保持安静，但仍然可以使热空气或冷空气在整个建筑物内不受阻碍地循环。
Ghaffarivardavagh 和Zhang 还指出，目前用于减少交通噪音污染的隔音屏障并不美观，并看到了审美升级的空间。 他们说：“我们的结构超轻、开放且美观。每一块都可以用作瓷砖或砖块，按比例放大并建造一面消音、透水的墙，”。
Ghaffarivardavagh 说，根据他们的方法，消声超材料的形状也是完全可定制的。外部部分不需要是圆环形状才能发挥作用。
“我们可以将外部形状设计为立方体或六边形，任何东西，”他说。 “当我们想要建造一堵墙时，我们会采用六边形形状”，它可以像露天蜂窝结构一样组合在一起。
这样的墙壁可以帮助抑制多种类型的噪音。张说，即使是来自核磁共振仪强烈振动的那些。
波士顿大学医学院放射学教授、该研究的合著者斯蒂芬·安德森表示，声学超材料可能会被缩放“以适应核磁共振机器的中心孔”，从而在成像过程中保护患者免受声音的影响。
Zhang说，可能性是无限的，因为噪音缓解方法可以定制以适应几乎任何环境：“我们的想法是，我们现在可以用数学方法设计一个可以阻挡任何声音的物体”。
资料来源:
https://phys.org/news/2019-03-acoustic-metamaterial-cancels.html
在曼谷这样人口稠密的城市，大多数建设项目都被公寓、办公室或住宅区包围。施工现场必须控制可能影响周围环境的噪声和振动。建筑工地需要按照 EIA 标准控制其产生的噪音和振动水平。
为了解决这个问题，安装了噪声和振动仪器，如果超过阈值，这些仪器会自动向建筑公司发送警报。
噪声监测站
符合IEC61672-1标准的2级声级计，可以采集SPL、LEQ和LMAX数据。这些仪器在安装到建筑工地之前经过校准。该系统配有 LED 显示屏，并在工地噪音水平超过建筑工地周围最大声级标准中提到的触发水平时发出警告灯。
根据国家环境局第15号BE.2540（1997）号公告中“标准响度”主题，24小时平均声音不得超过70分贝，最大峰值不得超过115分贝。
声级计设计用于户外，并由专业声音和振动公司 Geonoise 添加了额外的 LED 显示屏。带 LED 显示的声级计还可以分析百分位数（统计，Ln）的响度或分析 1/1 和 1/3 倍频程的频率。除了存储振动数据之外，您还可以在振动级别超过监控正在执行的活动的标准值之前以警报警报格式创建级别通知。
振动监测
在建筑业、交通运输业和大多数大型工业中都会发生振动。
高振动水平会对建筑物、桥梁、构筑物造成结构损坏，并对裸露（住宅）建筑物中的居住者造成滋扰或健康风险。
因此，有必要根据国家环境委员会公告第37号，BE 2553 (2010) Re: 确定标准振动以防止对建筑物的影响以及需要的测量仪器来满足建筑物的振动标准符合 DIN45699-1 标准。
在曼谷的建筑项目中，大多数都会产生大量不必要的噪音和振动。建筑工程引起的振动是由打桩作业以及进出建筑工地的大型卡车交通量增加引起的。为了防止超出振动水平，必须安装振动监测系统。
国家环境委员会第 37 号公告，BE 2553 防止对建筑物影响的振动标准是泰国建筑工地需要遵守的主要法规。振动标准源自 DIN 4150-3，而建筑物分为 3 类。
符合 DIN 4150-3 的建筑类型:
- 1类建筑：如商业建筑、公共建筑、大型建筑等。
- 2类建筑：住宅、宿舍、医院、教育机构等。
- 3类建筑，如考古遗址或文化价值不强的建筑等。
除了存储振动数据之外，您还可以在振动级别超过监控正在执行的活动的标准值之前以警报警报格式创建级别通知。
研究表明，噪音与高血压、心脏病和心绞痛风险增加之间存在关联。
马蒂亚斯·巴斯纳 (Mathias Basner) 是一位致力于噪声研究的科学家，他在 TEDMED 的一次演讲中谈到了噪声如何影响人们的健康和睡眠，据 Chronicle.info 在线版报道，为新时代提供了参考。
在我们这个时代，沉默是一种难得的享受，代价就是我们的健康。事实证明，价格高得惊人。幸运的是，今天我们每个人以及整个社会都有事情要做，以更好地保护您的健康并享受沉默的好处。
我想你们大多数人都知道：高水平的噪音会导致听力损失。无论您去听音乐会还是去酒吧，如果您感到耳鸣，则可以确定您的听力已经受损，而且很可能是不可逆转的。听力损失可不是闹着玩的。然而，噪音正在以其他方式损害我们的健康。它们并不为人所知，但与听力受损一样危险。
那么当我们谈论噪音时我们在说什么？噪声被定义为不需要的声音，其中包括物理成分（即声音本身）和生理成分（产生这种不良声音的环境）。摇滚音乐会就是一个很好的例子。即使音量达到100分贝，前来观看摇滚音乐会的观众也不会考虑音乐家的演奏噪音。他们喜欢音乐，甚至花一百美元买一张票，所以无论音乐多么吵闹，他们都不会将其视为噪音。
相比之下，有人住在距离音乐厅三个街区的地方，试图读书，但由于音乐而无法集中注意力。尽管这种情况下的声压要低得多，但人们将这种音乐视为会引起反应的噪音，随着时间的推移，会对他的健康产生不利影响。
那么为什么能够享受安静如此重要呢？因为，除了听力损失之外，噪音还对人类的整体健康产生影响。然而，在我们这个时代，随着车辆数量的不断增加、城市化、建设、空调、收割树叶的机器、割草机、户外音乐会和酒吧、球员和邻居开派对，找到一个安静的地方变得越来越困难。直到凌晨三点。
2011年，世界卫生组织估计西欧每年因噪音污染损失160万健康年寿命。噪音影响的结果之一是造成沟通障碍。你必须大声说话才能被理解。在最坏的情况下，甚至可能需要中断通信。在嘈杂的环境中，它被误解的概率。这可能解释了为什么在喧闹地区上学的孩子，学业成绩低于同龄人，这一点已被进行的研究所证明。
噪音对身体影响的另一个结果是，长期暴露于一定噪音水平的人患心血管疾病的风险增加。噪音会导致压力，尤其是在我们无法控制的情况下。我们的身体会产生肾上腺素和皮质醇等应激激素，这些激素会改变血液的成分以及血管壁的结构，在嘈杂的房间里呆上一晚，血管壁就会变得缺乏弹性。
流行病学研究表明噪音与高血压、心脏病和心绞痛风险增加之间存在关系。尽管这种风险会以小剂量累积，但它对公共健康造成了很大的问题，因为噪音无处不在，而且他影响了我们许多人。
最近的一项研究表明，只要将环境噪音污染减少 5 分贝，美国人每年就可以节省 39 亿美元，而这些钱如今都花在了心血管疾病的治疗上。还有其他疾病，如癌症、糖尿病和肥胖症，也与噪音的影响有关，但我们还没有足够的证据证明噪音是它们发生的原因。
噪音污染的另一个重要后果是睡眠障碍。睡眠是身体的一种活跃机制，它为我们下一阶段的清醒做好准备。卧室的安静是研究人员所说的“卫生健康睡眠”的关键。而我们的听觉系统就是守卫，即使在我们睡觉的时候，它也会不断监测外部环境，识别潜在的威胁。因此，卧室里的噪音会妨碍快速入睡。
因为噪音，我们可以在半夜醒来。它还可以防止睡眠期间血压恢复正常。有一种假设认为，如果一个人因噪音而失眠数月甚至数年，患心血管疾病的风险就会增加。然而，我们常常没有意识到噪音引起的睡眠障碍，因为人在睡眠期间是无意识的。
我们进行了一项关于睡眠交通噪音影响的研究。早上醒来，许多受试者告诉我们：“我睡得很好，睡过一次就再也没有醒来”。但当我们观察受试者在睡眠期间记录的生理反应时，我们发现他们醒来后睡眠非常断断续续。这些清醒的时间太短，以至于受试者在早上醒来时什么都不记得了。然而，这些时期会显着影响人们睡后的放松程度。
那么什么声音被认为太大呢？第一个迹象是你必须改变他们的行为。要想被理解，你必须大声说话。或者你把电视开得很大，避免在户外或关上窗户，把卧室移到房子的底层，甚至安装隔热材料。搬到不太吵闹的地方，但当然，不是每个人都能负担得起。
为了改善我们的声环境、保护健康，我们现在能做些什么呢？首先，如果您认为某些声音太大，请不要对此保持沉默。许多影院老板似乎认为在电影中，就充耳不闻。如果您抱怨噪音，但没有得到回应，请要求退款或留下。一般来说，管理员非常了解这种语言。
还要向孩子们解释噪音会影响健康，如果现在他们听大声的音乐，那么在年老时他们将不得不收获回报。
您还可以将卧室搬到房子里最安静的地方：街道交通的噪音将保护您家的墙壁。寻求租赁或购买住房时，优先考虑安静区域的地点。在一天中的不同时间访问您未来居住的地方，询问邻居该地区的噪音情况。
如果您所在的建筑背景噪音很大，请在旅行或在办公室时佩戴降噪耳机。一般来说，寻找一个安静的地方，特别是在周末或假期期间。让你的身体放松。
顺便说一句，四年前，我访问日本参加一个有关噪音污染问题的会议。当我回到美国时，我已经在机场报道了声波。这表明我们已经不再认识到不断受到噪音污染的我们以及安静的空间有何价值。
你还能做什么？有一种叫做碳足迹的东西。以此类推，有噪声痕迹。我们可以采取一些措施来缩小这个足迹。例如，周六早上七点没有必要修剪草坪。你的邻居会为此向你表示感谢。或者使用耙子代替鼓风机。一般来说，从源头上限制噪音是最合理的，因此当您打算购买新车、空调、搅拌机或其他东西时，请优先考虑那些产生噪音较小的型号。许多制造商都会标明其产品产生的噪音水平，有些甚至会利用此信息做广告。
许多人认为，解决办法是加强对噪音的监管和控制，因为这是显而易见的。但事情并不像看上去那么简单，因为许多制造噪音的活动也是利润的来源。以机场和与他工作有关的一切为例。感谢我们正在进行的研究政策，找出什么水平的噪音会对健康产生不利影响，使他们能够制定合理的措施来减少噪音。
罗伯特·科赫 (Robert Koch) 曾说过：“有一天，人类的生存将像现在与霍乱和瘟疫作斗争一样难以应对噪音”。我认为这一刻已经到来，我希望我们能够赢得这场战斗。当这种情况发生时，我们静静地庆祝我们的胜利。
新加坡：过去两年，榜鹅的一个住房委员会街区出现了活跃的市场活动。同层有六户人家搬走了，都是因为一个女人。
她被称为“地狱邻居”，她被指控在门上泼油、大声播放音乐和跺脚地板。
一位邻居甚至声称她把一只带血的猪耳朵留在了鞋架上。
警方已多次报案。当当局告知她的行为不属于可逮捕的罪行时，她感到很无助，迄今为止，已有六个家庭出售了他们的公寓，最新的一个家庭于去年 11 月搬出。
新搬进来的家庭表示，他们也已向当局举报。
去年 2 月，榜鹅中央组屋区第二位因邻居原因而搬出的居民与她的丈夫和两岁的女儿一起搬出，五年前，她搬进了按订单建造的街区，该街区拥有混合建筑两居室、三居室和四居室公寓。
她告诉《星期日泰晤士报》，压力“如此之大”，以至于她甚至向建屋局请求让她在完成五年最低居住期之前出售自己的公寓。她的上诉被驳回。
“我实在受不了了。我下班回家时会发现某种液体溅到了我的门上。一天用油，另一天用粥。最糟糕的是当我在鞋架上看到一只猪耳朵时，”她说。
“这是我的第一套公寓，我感觉很不幸。我把我的公寓卖给了另一个家庭。我为他们感到难过，但每个人都想逃跑。”
这名邻居是一位51岁的家庭主妇。
2013年，离婚者和等待上大学的儿子搬进了他们的两居室公寓。
对她以前和现在的邻居的采访表明，麻烦是在第二年开始的。
一名邻居出示了一个文件夹，其中包含至少 17 份警方提交的报告，以及向 HDB 提出的投诉。
警方发言人表示：“由于这些举报涉及故意骚扰、噪音污染和恶作剧等不可逮捕的罪行，因此建议家庭主妇的邻居向地方法官提出投诉。还建议所有相关各方保持和平。”
当一个人希望对他认为对他犯有刑事犯罪的人提起自诉时，就会提出治安法官申诉。在早些时候的调解尝试失败后提出投诉的邻居住在该妇女楼上的公寓里。
他声称，上个月，当她就公寓发出的噪音与他对峙时，她用“一块大石头”恐吓了他。
这位家庭主妇对这些指控提出了异议，她说，他把金属球扔在地板上，她能听到，这激怒了她。
“于是，我一气之下，就拿了一块小石子，上去把它弹到了他单位的走廊外面。它扰乱了我的睡眠，而且这已经不是第一次了。我还报了警。”她说。
周四，这位家庭主妇在家里发表了三个小时的讲话，她平静而清晰地回应了邻居的指控。
“如果前业主说他们因为我而卖掉了公寓，我告诉你，我没那么伟大。我一个人无法完成这一切。我有他们滋扰行为的录像，他们可不是一群甜豌豆。”她说道，并指责邻居联合起来对付她。
一位不愿透露姓名的前邻居李表示，邻居们已经召开了几次会议，因为他们与家庭主妇遇到了同样的问题。
这位家庭主妇回忆说，纠纷始于该单位的前任业主与她的业主之间。
她说，这对夫妇把烟灰扔进了她的木门和格栅门之间的缝隙中。因此，她在公寓外安装了三个闭路电视摄像机。
这位女士补充说，在过去的五年里，她向包括国家环境局在内的不同机构多次投诉她的邻居。
当得知她的邻居抱怨她的公寓里传来吵闹的音乐和砰砰的门声时，这位家庭主妇说，她每天都必须带着收音机睡觉，“以淹没楼上的噪音”。
“我的良心是清白的。”
去年，家庭主妇对面的夫妇把房子卖给了一位34岁的单身母亲。
回家第一天，她就发现警察在门口。
这位不愿透露姓名的行政助理说：“她打电话给警察，抱怨我表弟在走廊里吵闹和抽烟。
“一个月后，她三度将食用油倒在我的公寓外面。” — 海峡时报/亚洲新闻网
生活在噪音污染中：实龙岗、武吉知马和金文泰是新加坡最吵闹的社区
过去三十年来，K.C. 72岁的唐先生和他的妻子一直通过互相喊叫来交流。
即便如此，这对夫妇也几乎听不清对方在说什么，因为中央高速公路 (CTE) 的喇叭声、警报声和发动机的引擎声不断响起，距离他们位于 Potong Pasir Avenue 第 115 座的三居室公寓约 40m.
退休人士唐先生感叹道：“我们已经习惯了。”
在油池 (Yew Tee) 和蔡厝港 (Choa Chu Kang) 地区，地铁轨道距离建屋局的一些街区仅有很短的距离，居民们表示，他们也已经习惯了噪音的生活。
蔡厝港居民 Nadia Begum，29 岁，家距离捷运线约 30m，每隔几分钟就有火车嘎嘎驶过，她说：“关上所有窗户是不够的。我们必须用枕头盖住头，以确保安全。”晚上要消除噪音。”
唐先生和贝古姆女士是生活在新加坡各地繁忙的道路、地铁轨道、建筑工地和购物中心附近的数以万计的人中的一员，他们正在应对家外的喧嚣。
新加坡国立大学 (NUS) 的一项新研究发现，新加坡全天室外的平均噪音水平为 69.4 分贝，相当于吸尘器发出的噪音。
这超出了国家环境局建议的平均一小时内不超过 67 分贝的建议，并且距离世界卫生组织规定的每天 70 分贝的阈值仅一步之遥。持续暴露于该水平可能会导致听力障碍。
这项研究由新加坡国立大学研究生 Diong Huey Ting 和该大学听力学硕士项目负责人 William Hal Martin 教授领导，在去年 12 月至 2 月期间进行了 18,768 次室外声音测量，以确定新加坡的噪音程度。 Diong 女士表示，令人担忧的是，收集到的数据中约有 27% 的声音超过了 70 分贝。
该研究还确定了新加坡最吵闹的地方。实龙岗位居规划区之首，根据 100 多个噪音读数，平均噪音为 73.1 分贝。
27 岁的 Diong 女士说：“在人口稠密的新加坡，除了交通造成的噪音之外，购物中心、小贩中心和游乐场等常见设施都会造成社区噪音。”
在世界各地繁华的大城市中，噪音污染是不可避免的，新加坡也正在经历这一问题。
虽然没有比较研究，但据说，随着城市的不断发展，这座城市多年来变得更加喧闹——高速公路越来越多，地铁线路越来越长，建设和拆除的周期一遍又一遍地发生。
这是在新趋势的基础上出现的，例如综合混合用途开发项目日益流行，零售空间、办公室、交通枢纽和住宅都位于同一综合体中。
噪音监测公司 Dropnoise 的 30 岁 Spencer Tan 先生对此感到担忧。 “即使是住在较高楼层的人也不能幸免，因为声音是向上传播的。”
为了减轻噪音污染，政府采取了多项措施，包括加强对建筑工地和城市规划法规的执法。一些解决方案仍在试验中，可能会在未来几年推出。
但一些人担心这些措施可能无法跟上一个不断发展的国家的步伐。
2012年，为了容纳更多的交通，CTE从三车道拓宽为四车道双车道，唐先生的家变得更加吵闹。唐先生用普通话说道：“我们当时抱怨过，但也无能为力，因为进步是不可能的。”
Dropnoise 为居民和公寓管理人员提供噪音报告，自去年推出监控服务以来，业务蓬勃发展。
陈先生每周都会收到超过三个来自沮丧的居民的询问。其报告可用于针对吵闹邻居的法庭诉讼，或提交给监管机构作为噪音污染的证据。
例如，在唐先生的家中，Dropnoise 使用灵敏的声级计在五分钟内记录到平均 66.6 分贝。
“这意味着居民会听到持续的背景噪音，相当于大声交谈。如果他想被听到，他就必须大声说话，”谭先生说。
由于噪音污染问题持续存在，医生表示居民应该更加了解保护听力的方法。新加坡中央医院 (SGH) 耳鼻喉科主任 Barrie Tan 博士表示，其中包括使用耳塞和耳罩等听力保护装置作为临时解决方案。
伊丽莎白诺维娜医院的高级耳科专家 Low Wong Kein 博士表示，除了听力障碍之外，持续暴露在大声噪音中还会导致高血压和心脏病等健康问题。
SGH 精神病学部门的心理学家 Nishta Geetha Thevaraja 表示，噪音污染带来的烦躁和愤怒问题可能会影响个人和工作关系。她补充说，那些已经习惯了噪音的人“通常没有意识到噪音污染对他们的生活产生的隐性影响”。
“无声无息”
世界卫生组织的指导方针称，70 分贝的声音水平——如果有人一整天持续暴露在这种声音下——可能会导致听力受损。以下是新加坡和其他城市的比较。
新加坡
根据新加坡国立大学的一项研究，平均噪音水平为 69.4 分贝。它是 2.5 个月内采集的 18,000 多个声音读数的平均值。
纽约市
根据《NYMag》杂志的测量，曼哈顿街道上的噪音通常徘徊在 70 分贝左右。
台南
2009年在台湾台南市进行的一项2009年交通噪音研究发现，90%的人口在高峰时段暴露在平均62分贝以上的环境中。
香港
据政府环境保护部称，在亚洲最繁忙的金融中心之一，13.6% 的人口暴露在超过 70 分贝的噪音环境中。
上海
据《上海日报》报道，上海街道的道路噪音白天平均达到 71.9 分贝，夜间降至 65.9 分贝。
安静的泰国 Phu Thap Boek 禁止大声播放音乐，违规者被罚款
碧差汶Phetchcabun – 前往 Lom Kao 区受欢迎的 Phu Thap Boek 度假的游客被警告不要在晚上 10 点后大声喧哗，否则将被要求离开风景秀丽的山峰。
周四，一名在 Phu Thap Boek 度假时大声播放音乐的 38 岁男子向碧差汶警方报案，宣布这一限制。素攀武里府宋披农区的Thaen Jai-eua被指控造成公共滋扰，并被罚款1000泰铢，由于他认罪，罚款减少到500泰铢。碧差汶府副省长 Kaisorn Kongcha-lard 在社交媒体上疯传这名狂欢游客的视频后，下令地区当局采取行动。
Taen 先生周四告诉警方，他在彭世洛的一家汽车音响店担任系统安装员，并且是第一次来 Phu Thap Boek。他承认自己在晚上 9 点和早上再次在汽车音响系统上如此大声地播放音乐是很冲动的。
孟买：这座城市拥有 50 多座立交桥，其中大部分都经过住宅区，但只有六座立交桥安装了可以降低噪音水平的强制屏障。尽管各个地区的居民一再抱怨，并且开发控制规则（DCR）的修正案强制安装它们，但情况仍然如此。
这些路障必须由孟买大都市区发展局（MMRDA）和马哈拉施特拉邦公路发展公司（MSRDC）安装，大部分立交桥都是由它们建造的。两人都认为资金短缺是违规的主要原因。考虑到每个立交桥的障碍物成本约为 6 至 7 千万卢比（仅是建造立交桥成本的一小部分），这种解释确实显得有些奇怪。
在孟买，BMC 和 MMRDA 官员于 2011 年前往意大利研究降噪概念后，立交桥隔音屏障首次成为现实。除了立交桥外，MMRDA 还于 2012 年在印度理工学院校园周边以及 Bandra-Kurla 综合大楼的 Kalanagar 路段修建了 1,500 米长的隔音屏障。这些面板是预镀锌板，根据周围环境的美观进行了涂漆，并安装在天桥上。根据 Awaaz 基金会（TOI 的反对噪音运动与该非政府组织合作）所做的研究，如果放置正确，它们可降低噪音高达 17 分贝。
锡永医院、King’s Circle、Hindmata 和 Dahisar 天桥上也竖起了一些。在连接孟买南部 P D’Mello 路和 Ghatkopar 东部高速公路的 16.8 公里东部高速公路上，也有一些路段可以看到障碍物。但其中一些材质较差，只能阻挡附近区域的视线，而另一些则可能位于不合适的位置。
反噪音活动人士苏迈拉·阿卜杜拉利 (Sumaira Abdulali) 表示，在设置障碍之前迫切需要进行科学研究。 “例如，在锡永立交桥上建立了隔音屏障。相反，这些隔音屏障应该建立在锡永圆环路口附近，那里有车辆不断移动。有必要进行噪音测绘研究，否则基础设施可能无法使用事实证明是有用的。在交通繁忙的路口安装隔音屏障会更有帮助。就 BKC 而言，隔音屏障是应居民的要求而设置的，他们对此很满意。这是当局应该考虑做的事情随机将它们放置在任何天桥上，”阿卜杜勒利说。
MMRDA 官员表示，计划在东部高速公路的另外两个立交桥上安装它们，但目前还没有最后期限，也不清楚是否正在进行研究。
以MSRDC为例，在孟买大都市区修建的23座立交桥中，目前只有位于卡普尔巴瓦迪塔恩的一座设有隔音屏障——其余22座的居民和商业机构必须应对很容易超出允许范围的声音污染45-65分贝范围。
不过，该机构拥有数亿卢比的预算，该机构表示，在 JJ 天桥建成超过 15 年之后，目前正在敲定一项在 JJ 天桥上修建障碍物的提案。
MSRDC 的一位高级工程师告诉印度时报：“居住在 JJ 天桥沿线的人们要求设置此类屏障，但这完全取决于国家和 MMRDA 等财务健全的机构能否为此目的提供资金。”
修建班德拉-沃利海上通道的MSRDC将财务状况不佳视为其缺乏主动性的原因。该机构有许多重要的立交桥需要维护，例如 Sion、J J、Vakola、JVLR、Duttapada、Aaarey Colony、Kandivli、Borivli National Park、Nitin Cadbury、Teen Hath Naka 和 Golden Dyes 的立交桥。该公司已将这些立交桥和某些地铁的维护工作承包给孟买入口点收费站，该收费站根据位于城市边缘的五个收费站（Vashi、Airoli、Mulund、LBS 和 Dahisar）的维护收取通行费。
据MSRDC官员介绍，只有距离居民楼30米以内的立交桥才需要设置护栏；住在远处的人可能不会受到打扰。他们表示，天桥上的护栏只会减弱车辆通过天桥时发出的声音。高架桥下方的噪音仍未得到控制。为了使住宅区完全隔音，建筑物边界也需要这样的屏障。孟买有两条路段，一条位于卡拉纳加尔 Matosshre 沿线的 BKC，另一条位于印度理工学院 JVLR 的 Powai 校区，MMRDA 在沿路设置了路障，以阻挡进入这些区域的车辆发出的噪音。
F-North Ward 公民联合会的锡永居民 G R Vora 表示，当局在安装隔音屏障之前需要进行分析和研究。 “如果住宅楼靠近立交桥，这些障碍物会有所帮助，但如果在锡永医院立交桥上设置障碍物，建筑物和医院距离较远，因此事实证明它不是很有用。”沃拉。
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