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噪音的颜色

声音是随机信号的集合,这些信号具有取决于声源的某些物理特性。声音的物理特性之一可以从形成的频谱中看出。有很多噪声可以根据频谱特征来区分,例如白噪声、粉噪声、布朗噪声、蓝噪声、紫噪声、灰噪声等。一般来说,在测量和音频测试中经常使用的是白噪声、粉红噪声和褐色噪声。

很多人都对白噪声非常熟悉,通常,空调发出的静态声音通过伪装背景噪音让我们入睡,总是被认为是白噪声,尽管从技术上讲,我们从空调风扇旋转中听到的声音不是白噪声。我们与白噪声联系在一起的许多声音实际上是粉红噪声、褐色噪声、绿噪声或蓝噪声。在音频工程的世界中,存在着各种类型的噪声颜色,它们具有自己独特的频谱,其产生是为了给音乐编曲、放松等留下丰富的印象。因此,本文将解释静态噪声并不总是白噪声。

以下是音频工程领域中非常熟悉且经常讨论的一些音色:

  1. 白噪声

日常生活中最常提到的嘈杂色彩是白噪声。白噪声被称为“白色”,象征着数学计算中均匀或平坦地包含所有频率的白光。这是从数学上说的,因为实际上它并不完全平坦。如果使用以下等式计算,则白噪声计算模式是均匀分布的:


因此,在白噪声的情况下,信号功率变为:

所得频谱呈恒定直线的形式,如下图所示,


所示的图表是一个对数函数,而不是线性函数,其中高频的频率范围比低频的频率范围更宽。这是可以听到的白噪声:

https://soundcloud.com/betabayu-santika/betabayus-white-noise

2. 粉红噪音

粉红噪声频谱按对数比例减小,但在按比例变宽的频带中具有相同的功率。这意味着粉红噪声在 40 至 60 Hz 频率范围内与 4000 至 6000 Hz 频段内具有相同的功率。由于人类在这样一个比例空间中听到声音,无论实际频率如何(40-60 Hz 听起来与 4000-6000 Hz 的音程和距离相同),双倍频率(一个八度音程)都被感知为相同的,因此每个八度音程都包含相同量的能量,因此粉红噪声通常用作音频工程中的参考信号。与白噪声相比,频谱功率密度每倍频程降低 3 dB(密度与 1/f 成比例)。因此,粉红噪声通常被称为“1/f 噪声”。有些人将粉色与红色和白色联系在一起,其中粉色比红色更亮,比白色更暗,因此它被描述为值接近 ~ 1 的减少光谱。从数学上讲,可以使用以下公式计算粉红噪声:


粉红噪声产生的曲线描绘如下:


粉红噪音将像下面的音频文件一样听到,

https://soundcloud.com/betabayu-santika/betabayus-pink-noise
3. 布朗噪声

布朗噪声颜色有几个名称,有些人称之为布朗噪声、布朗噪声或红噪声。布朗运动是由布朗运动(随机游走或醉汉游走)的发明者罗伯特·布朗发现的,其中布朗运动产生的噪声与红噪声/布朗噪声相同。被描述为比粉红和白光更暗的红光,所形成的光谱具有急剧下降的特征,超过粉红噪声的下降(1 / f2 或每倍频程下降 6 dB)。从视觉上看,红噪声值是粉噪声的边界,与白噪声一起,所以形成的频谱曲线如下:


布朗噪声听起来像下面的音频文件:

https://soundcloud.com/betabayu-santika/betabayus-brown-noise

4. 蓝色噪声

如果说红噪声和粉噪声的特征有所减弱,那么蓝噪声则相反。蓝噪声具有与粉红噪声成反比的上坡频谱曲线特征。在有限频率范围内,蓝色噪声的功率密度随着频率的增加(密度与 f 成正比)每倍频程增加 3 dB。在计算机图形学中,术语“蓝噪声”有时更宽松地使用,指具有最小低频分量且没有集中能量尖峰的任何噪声。这对于抖动来说可能是一个很好的噪声。切伦科夫辐射是几乎完美的蓝噪声的自然发生的例子,在介质折射率的渗透性近似恒定的频谱区域中,功率密度随频率线性增长。精确的密度谱由 Frank-Tamm 公式给出。在这种情况下,频率范围的有限性来自于材料可以具有大于1的折射率的范围的有限性。由于这些原因,切伦科夫辐射也呈现出亮蓝色。


蓝噪声产生的曲线如下:

蓝色噪音听起来像下面的音频文件:

https://soundcloud.com/betabayu-santika/betabayus-blue-noise

5. 紫色噪声

如果蓝色噪声与粉红噪声相反,那么紫罗兰色可以归类为与红色或布朗噪声相反。这可以从紫噪声的功率密度的增加看出,随着频率值的增加,紫噪声的功率密度为每倍频程 6 dB。紫噪声或通常也称为紫噪声的比例密度在有限频率范围内为 f2。紫噪声也称为微分白噪声,因为它是白噪声信号微分的结果。

紫噪声产生的曲线如下:


紫噪音听起来像下面的音频文件:

https://soundcloud.com/betabayu-santika/betabayus-violet-noise

6. 灰色噪声

灰噪声是一种随机白噪声,与相同的心理声学噪声曲线相关,或者可以说是逆 A 加权曲线,具有特定的频率范围,给人的印象或感觉是在所有频率上听起来都同样响亮。这与标准白噪声形成鲜明对比,标准白噪声在频率的线性范围内具有相同的强度,但由于人类等响度轮廓中的偏差而被认为不具有相同的响度。

灰色噪声产生的曲线如下:


灰色噪声听起来像下面的音频文件:

https://soundcloud.com/betabayu-santika/betabayus-grey-noise

Written by:

Betabayu Santika

Acoustic Design Engineer

Geonoise Indonesia

Beta@geonoise.asia

 

Sources:

Pics: Noise Curves By Warrakkk – Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=19274696

Hartmann, William M. Signals, sound, and sensation. Springer Science & Business Media, 2004.

“Federal Standard 1037C”. Institute for Telecommunication Sciences. Institute for Telecommunication Sciences, National Telecommunications and Information Administration (ITS-NTIA). Retrieved 16 January 2018.

Lau, Daniel Leo; Arce, Gonzalo R.; Gallagher, Neal C. (1998), “Green-noise digital halftoning”, Proceedings of the IEEE, 86 (12): 2424–42, doi:10.1109/5.735449

Joseph S. Wisniewski (7 October 1996). “Colors of noise pseudo FAQ, version 1.3”. Newsgroup: comp.dsp. Archived from the original on 30 April 2011. Retrieved 1 March 2011.

 

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会自动弹奏的纳米吉他弦

兰卡斯特大学和牛津大学的科学家创造了一种纳米电子电路,无需任何外力即可振动。

他们的实验使用一根类似于振动吉他弦的微小悬线,展示了简单的纳米设备如何直接通过电流产生运动。

为了制造该设备,研究人员采用了碳纳米管,它是一种直径约为 3 纳米的线,大约比吉他弦细 100,000 倍。他们将其安装在两端的金属支架上,然后将其冷却至绝对零以上 0.02 度的温度。电线的中心部分可以自由振动,研究人员可以通过电流通过它并测量电阻的变化来检测振动。

正如吉他弦被拨动时会振动一样,导线在振荡电压的作用下也会振动。这正如研究人员所预期的那样。

当他们在没有外加电压的情况下重复实验时,令人惊讶的是。在适当的条件下,电线会自行振荡。

兰卡斯特大学的首席研究员爱德华·莱尔德博士说:“我们花了一段时间才弄清楚导致振动的原因,但我们最终明白了。在如此微小的设备中,电流由单个电子组成,这一点很重要。电子一个接一个地跳到电线上,每次都给它一个小小的推动力。通常这些推动力是随机的,但我们意识到,当你恰到好处地控制参数时,它们会同步并产生振荡。”

那么纳米吉他弹奏什么音符呢?

“纳米管比吉他弦细得多,因此它的振荡频率要高得多——远达到超声波范围,所以没有人能够听到它。

“但是,我们仍然可以给它分配一个音符。它的频率为 2.31 亿赫兹,这意味着它是 A 弦,音高比标准调音高 21 个八度。”

纳米振荡器可用于放大微小的力,例如在新型显微镜中,或用于测量奇异量子流体的粘度。这些实验将在 Laird 博士在兰卡斯特物理系建立的新实验室中进行,该实验室得到了欧盟 270 万欧元的资助。

Credit: https://www.lancaster.ac.uk/news/the-nano-guitar-string-that-plays-itself

Written by: Phawin Phanudom

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酒店业声学回顾:主客观分析

亚洲开设了许多酒吧、咖啡馆和餐馆,这是酒店业正在向前发展的迹象之一。我们对娱乐、清新心情以及与朋友、家人或商业客户沟通的需求是我们需要酒店业的原因,例如:酒吧、咖啡馆和餐馆是我们进行此类活动的场所。舒适度成为决定酒吧、咖啡馆或餐厅是否宜人的首要考虑因素。标准之一是声学方面的舒适度、顾客交谈的轻松程度、轻松的氛围和安静的程度。在亚洲,特别是在发展中国家,酒吧、咖啡馆或餐馆的声学舒适度还不是一个主要问题,尽管这对游客的舒适度影响很大。糟糕的声学设计对咖啡馆或餐厅的影响的一个例子是沟通困难,即使访客想做的事情之一是与家人、朋友或工作伙伴聊天。这种情况会给咖啡馆或餐厅留下不好的印象,并减少咖啡馆或餐厅的访客数量。

在本文中,作者将讨论惠灵顿维多利亚大学 Lauren H. Christie 和 J. R. H. Bell Booth 进行的研究。这项研究的标题是“酒店业的声学:主观和客观分析”,这项研究根据客观和主观参数检查了惠灵顿中央商务区周围的几家酒吧、咖啡馆和餐馆与声学舒适度相关的情况,然后与 AS / NZA 2107 进行比较: 2000年。

研究结果发现,惠灵顿CBD的咖啡馆、酒吧和餐馆的平均噪音水平为80分贝,甚至高达110分贝。如果与人类听觉对语音的敏感度水平(仅从 48 dBA 到 72 dBA [AS/NZA 2107: 2000])相比,这远远超出了极限。本研究中建议的 NC(噪声标准)是:

  • 酒吧:45 – 50 dBA
  • 咖啡馆:45 – 50 dBA
  • 餐厅:35 – 50 dBA

如前所述,Lauren H. Christie 和 J. R. H. Bell Booth 进行的研究采用两个参数,即主观参数和客观参数。主观性包括向参观者分发的调查问卷,内容涉及所传达的信息、倾听的能力、出现的主要困难以及所需的理想条件。这被称为主观,因为它是定性的并且根据个人倾向进行调整。第二个参数是 Objective,由 BN(背景噪声)、Leq、RT(混响时间)、STI(Normal、Rise、Loud、Shout)等测量参数组成。

BN是通过测量没有访客的情况下的声压水平来测量的,用作没有额外噪声的声学基础值。 Leq 是一段时间内的平均噪声,这是作为该地点噪声值的样本信息来完成的。 RT或混响时间是声音衰减至60dB所需的时间,此参数用作评估房间内谈话或音乐舒适度的基础,RT太高会让人难以沟通因为声音会被反射而降低谈话的清晰度。 STI或语音传输指数是评估听语音或谈话舒适程度的参数,值范围从0到1,其中1为完美或非常清晰的STI。

从调查来看,顾客的年龄范围很相似,酒吧的顾客大多在25岁以下,而咖啡馆和餐馆的顾客大多在25-35岁之间。根据调查结果,与谈话相关的音质需求最高的是餐馆,其次是咖啡馆和酒吧。这是非常明显的,因为餐厅访客在就餐时有大量的口头互动或直接交流。如果我们与餐厅相比,在咖啡馆,交流往往会较少,更多的是聆听氛围和轻松的音乐,而交流较少。排在最后的是酒吧,游客只会听音乐来调动心情,很少交流。最大的噪音源来自其他游客的交流,其次是音乐和厨房设备的声音。

根据调查结果或主观参数得出的声学舒适度如下:

餐厅

  • 人们预计餐厅的背景噪音较低,性传播感染良好,但大多数研究餐厅的实际情况与此相去甚远。
  • 隐私是餐厅中非常重要的变量。
  • 语音清晰度较低。
  • 餐厅里的访客说话时很难被听到/理解。

酒吧

  • 酒吧顾客表示,酒吧比咖啡馆或餐馆更容易接受噪音。
  • 尽管沟通上有困难,但酒吧还是可以被游客接受的。
  • 酒吧顾客需要付出更多的努力去沟通。
  • 光顾酒吧的人都是习惯于喧闹环境的人。

咖啡店

  • 经常光顾咖啡馆的人会发现,在咖啡馆里交流很容易。
  • 语音清晰度被视为比访客环境更重要的因素。
  • 在这项与声学相关的调查中,咖啡馆也被评为最不可接受的环境。

基于客观参数,结果为: BN(背景噪声在 34 dBA (Leq) 至 81 dBA (Leq) 范围内,其中 60% 的数据值超过 50 dBA(AS/NZA 2107 中的最高水平) : 2000). 经对室内访客进行测量后,噪音水平超出最高访客水平 25dB,但与 OSH 建议的安全限值 85 dBA (Leq) 相比,该值仍低于阈值(最高水平)测量值为 81 dBA)。

对于RT值,酒吧、咖啡馆和餐馆都在<1.0 S的标准之内。STI等级非常多样化,但从使用正常、升高、响亮和喊叫这4种声音来看获得相同的模式,声级越高,STI 越好。从这项研究中,我们知道酒吧、咖啡馆和餐馆对声学舒适度因素的偏好存在差异。偏好的差异是由于每个酒店行业的主要功能的差异造成的。在餐厅,访客希望能够在餐桌的一个范围内进行良好的交流,并在另一张桌子的范围内保持隐私。在咖啡馆,对安静的需求是主要的,交流的需求没有餐厅那么高。在酒吧,游客的主要需求是听音乐,并不太担心沟通困难。

那么,您的酒店业是否考虑过声学舒适度?这是让访客回到您的场地的一个非常重要的方面!

Written by:

Betabayu Santika

Acoustic Design Engineer

Geonoise Indonesia

Beta@geonoise.asia

Source:

AS/NZS 2107 (2000). Acoustics – Recommended design sound levels and reverberation times for building

interiors. Australian/New Zealand Standards: Sydney/Wellington.

Bell-Booth, J. R.H. (2004). Methodology Research.

Christie, L. H. (2004). Acoustical Comfort: Research Design into Measuring Restaurants and

Bars Acoustic Environments.

Christie, L. H. & Bell-Booth, J. R.H. – Acoustics in the Hospitality Industry: A Subjective and Objective Analysis

 

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校准

声音测量是在许多不同行业中被认为很重要的测量之一。例如,汽车、制造、HSE、研究等。对于所有测量来说重要的方面之一是其校准。校准是利用可追踪参考记录和调整测量仪器读数的过程。

空气中声学测量的频率范围很宽,从次声到超声波。从 10 赫兹到 200 kHz。它的测量动态范围也很广,从 20 微帕到 20 千帕。因此,为了能够在较宽的频率和动态范围内进行这些测量,需要使用不同类型的麦克风。

大多数测量麦克风和参考麦克风都是电容式麦克风。这种类型的麦克风因其平坦的频率响应和良好的机械稳定性而被广泛选择。测量传声器采用的标准是IEC61094-4,称为工作标准传声器,简称WS。 WS麦克风根据直径分为3种类型,分别是23.77毫米、12.7毫米和6.35毫米。这三个麦克风分别称为 WS1、WS2 和 WS3。

另一种标准是实验室标准麦克风,缩写为LS,即IEC61094-1。与WS类似,LS也可以按直径分类,LS1直径为23.77毫米,LS2直径为12.7毫米。 LS 麦克风的设计使其可以安装到校准耦合器中,通常由国家计量机构用作国家的国家参考。上述两个标准都规定了尺寸、灵敏度、频率响应、声阻抗、动态范围、环境影响和稳定性。

电容式麦克风是一种可逆换能器。该麦克风可以通过将声信号转换为电信号来用作麦克风,也可以通过将电输入转换为声输出来用作声源。这就是为什么电容式麦克风可以通过称为互易性的校准方法来校准。

在我们进一步讨论校准方法之前,讨论声场和用于在此类场中进行测量的麦克风类型是有用的。声场一般分为三种类型。在尺寸小于被测波长四分之一的腔体中,声场称为压力场。例如,该场发生在用于麦克风校准、电话和助听器的校准耦合器中。消声室或室外声音可以无障碍传播的声场称为自由场。而反射室中的声场称为扩散场。

所有类型的麦克风都会影响正在测量的声场,包括电容式麦克风。在空腔中使用的麦克风应该具有坚硬的隔膜,或者换句话说具有高声阻抗。对于自由场条件,理想情况下选择的麦克风直径与被测声音的波长相差小于 5-7%。实际上,这种情况很少发生,因此在测量结果中必须考虑到影响。类似的情况也发生在漫射场中,尽管影响相对较小。

请注意,自由场和扩散场的影响仅取决于麦克风主体的尺寸。因此,对于同一麦克风型号,只需测量一次影响。定义影响力后,可以将其应用于同一型号的所有相同麦克风。

让我们回到互易校准。这种方法发明于20世纪40年代。该方法已经开发并标准化,这使得该方法成为最广泛使用的校准技术之一,用于确定麦克风在压力场和自由场中的响应。该校准方法基于作为麦克风和声源耦合的两个麦克风的传递函数。

两个麦克风在明确的声学环境中耦合。测量传递函数,即传感器的输出电压与源的输入电流之间的比率。该比率称为电传输阻抗 (Ze)。此外,通过知道声学传输阻抗(Za),两个麦克风的灵敏度的乘积可以通过该方程来定义。

其中M1和M2是麦克风1和麦克风2的灵敏度,Ze/Za是电传输阻抗和声传输阻抗之间的比率。

通过使用三个麦克风 (1,2,3) 并为三种可能的组合 (1-2, 1-3, 2-3) 定义三个阻抗比方程 (A,B,C),可以计算三个麦克风的灵敏度通过求解这三个方程。

一些国家计量院正在对实验室标准传声器进行互易校准。 LS1 的频率范围为 20Hz 至 10kHz,LS2 的频率范围为 20Hz 至 20kHz。一些研究所具有校准较低或较高频率范围的经验。

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Profound – 最新消息

用于波锤的 SIT 安装传感器

SIT 系列的 Profound 安装式加速度计经过定制设计,用于对已安装的基础桩进行高性能完整性测试。特别是对于大直径钻孔桩,该传感器可以在最佳环境下执行测量。

先进的设计与应用
SIT 安装式传感器是手持式传感器的替代方案,传感器使用单独的安装板固定在桩头上。在实际测量之前,可以在桩头上安装一个或多个安装板。在测量过程中,安装的传感器和桩头之间的刚性连接确保了最佳的高质量测量结果,因为安装的传感器可以很好地记录对锤击的响应。从而为用户提供有关桩身和可能存在的缺陷的准确信息。
安装的加速度计非常适合与波浪锤系列结合使用,用于大直径桩。

来自Soil Instruments Ltd.的消息: GEOSmart

GEOSmart 是一种就地倾斜仪,由 0.5 米间隔的紧密排列的 MEMS 组成。传感器安装在不锈钢管上,一根电缆沿着管柱的长度延伸,从而减少了从钻孔顶部伸出的电缆数量。 GEOSmart 安装在 PVC Schedule 40 或 70mm 套管中,用于监测岩土应用中的位移,包括连续墙、路堤、挡土墙、山体滑坡和潜在的斜坡破坏。由于其轻质坚固的结构以及能够弯曲高达 90° 的接头,GEOSmart 可以方便地运输到现场,并且可由一名现场技术人员安装。在项目结束时,GEOSmart 可以被移除并重复使用,从而可以轻松调整字符串的长度。

新功能:vibramonitoring.com

利用 vibramonitoring.com 上的新功能,我们创建了新的数据表。请联系我们获取新的数据表。


合作伙伴 VDV:在线监控

我们很荣幸地宣布,从现在开始,我们已与 Vista Data Vision (VDV) 建立合作伙伴关系。 VDV 提供领先的岩土监测项目数据可视化软件。

VDV 平台提供广泛且简单的选项,可向您的客户呈现一个项目中不同仪器的所有测量数据。该平台提供了多种选项,用于设置阈值、警报、用户帐户以及组合来自各种设备的信息,例如:VIBRA 系统、机器人全站仪、IPI 传感器、噪声监测系统、空气质量监测器。还可以集成网络摄像头。
VDV Burst Data 允许导入高速动态数据,例如来自 Profound 制造的仪器的数据。数据被导入到 VDV 数据库中,然后可以使用 VDV 已支持的所有其他数据类型进行查看。

展览

10 月,我们参加了 2 场荷兰会议:在 Hoevelaken 举行的第 23 届声音、振动和空气质量 GTL 会议以及在布雷达举行的岩土工程会议。对所有新产品(如波锤、安装式传感器、与 VDV 的合作以及 VIBRA-r 的早期印象)的反应都非常积极。
我们的特邀嘉宾 Soil Instruments Ltd. 的 Chris Wembridge 在岩土工程会议上亲自演示了 GEOSmart 系统。

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噪音、滋扰或危险

基本噪声事实

噪音通常被定义为“不需要的声音”。声音的单位是分贝,它是用压力对数计算得出的值,范围为 0 到 120 dB,其中 0 dB 是听力健康的年轻人的听力阈值,120 dB 是疼痛阈值。

我们可以说噪音是一种由振动产生的能量。当物体振动时,它会在空气粒子中引起力矩。粒子会相互碰撞并产生声波,声波会持续不断,直到耗尽能量。

快速和缓慢的振动,可以令我们的听觉感知得到高音和低音。

声音需要介质才能传播,声速约为每秒 340 米。典型噪音水平示例:

由于分贝计算的性质,我们不能将它们加在一起。

比如:

3 dB + 3 dB = 6 dB

但是…..

10 dB + 10 dB 不等于 20 dB 而是 13 dB

空气中声音的分贝(声压级)相对于 20 微帕斯卡 (μPa) = 2×10−5 Pa,这是人类能听到的最小的声音。

人类的听觉系统

人类听觉系统能够听到 20 Hz 至 20000 Hz 之间的声音。低于 20 Hz 的称为次声波,高于 20000 Hz 的称为超声波。我们听不到红外线和超声波。然而,大象可以听到低至 14 Hz 的频率,而蝙蝠可以听到高达 80000 Hz 的频率。

20 世纪 30 年代引入了一种针对人类感知的特殊噪声加权,称为 A 加权分贝,dB(A)。引入这一点是为了使噪声水平与人类听觉系统的灵敏度和物理形状保持一致。

人类基本听觉系统

当声波进入耳朵时,它们沿着耳道传播并撞击耳膜,耳膜会振动,人体中三个最小的骨头会将这些振动传递给内耳感觉器官耳蜗中的液体。感觉毛细胞会振动,将神经脉冲发送到大脑,大脑会将这些脉冲翻译给我们,我们就能感知声音!

噪音带来的危险

某些音乐中的噪音对于一个人来说可能是一种非常愉快的声音,而对于另一个人来说可能是一种可怕的噪音。从这个事实我们可以看出,噪声不仅是一个绝对值,而且很大程度上取决于接收者的心态。

然而,关于噪音的危险程度有一些明确的绝对值。

  • 一般认为安全的是每天在不超过 80 dB(A) 的环境中度过 8 小时
  • 在迪斯科舞厅度过 1 小时是不安全的,而 100 dB(A) 的音量现在很容易超越

除了明显的听力损失之外,暴露在(过高)噪音水平下还可能引起许多其他问题,例如:

  • 高血压
  • 心脏病
  • 烦恼——压力
  • 免疫系统——心身

要记住的积极的一面是,噪音引起的听力损失是 100% 可以预防的!

全球解决方案

各国政府(尤其是欧洲)了解高噪音暴露的实际成本,他们得出的结论是,保护公民免受高噪音暴露(在工作时间、娱乐以及睡眠期间)远比处理公民承受高噪音的成本更有效。与噪音有关的疾病、缺乏动力、睡眠障碍等。

他们正在投资安静的学校(最佳的学习环境)、安静的医院(病人在安静的病房里恢复得更快),实施城市规划来创建安静的区域。

当然,他们也正在执行严格的噪音法规。

世界各地的声学协会帮助提高人们的认识并与政府一起利用噪声立法。

亚洲的噪音

过去 15 年我一直住在亚洲,当然我注意到这里很吵。噪音法规(如果有的话)非常宽松,而且大多不执行。我很高兴看到声学协会在亚洲国家兴起,并且可以说服政府投资建立适当的噪音法规并执行这些法规。我很高兴能够通过提高人们对噪音危险的认识来为更安静的世界做出贡献!

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研究人员开发“声学超材料”

波士顿大学研究人员、工程学院教授张鑫和博士 Reza Ghaffarivardavagh机械工程系的学生在《物理评论 B》上发表了一篇论文,证明可以使用开放式环形结构来消除噪音,该结构按照数学上完美的规格创建,可以在保持气流的同时消除声音。

他们计算了超材料所需的尺寸和规格,以干扰传输的声波,防止声音(但不是空气)通过开放结构辐射。他们说,基本前提是超材料的形状需要能够将传入的声音发送回它们的来源处。

作为一个测试案例,他们决定创建一种可以消除扬声器声音的结构。根据他们的计算,他们模拟了最有效地消除噪音的物理尺寸。为了使这些模型栩栩如生,他们使用 3D 打印来实现由塑料制成的开放式降噪结构。

研究人员在实验室进行了尝试,将扬声器密封在 PVC 管的一端。在另一端,定制的声学超材料被固定在开口中。随着播放按钮的按下,实验性扬声器装置在实验室中悄然启动。站在房间里,仅凭听觉,你永远不会知道扬声器正在发出令人恼火的高音调。然而,如果您向 PVC 管内窥视,就会看到扬声器的低音炮在嗡嗡作响。

这种超材料环绕着管口的内周,就像一个静音按钮一样工作,直到加法里瓦达瓦伸手将其拉开。实验室里突然响起了喇叭里刺耳的音乐声。

声学超材料的工作原理 – Geonoise Asia

现在他们的原型已被证明非常有效,研究人员对他们的消声超材料如何使现实世界变得更安静有了一些重要的想法。

离家或办公室较近的风扇和暖通空调系统可以受益于声学超材料,使它们保持安静,但仍然可以使热空气或冷空气在整个建筑物内不受阻碍地循环。

Ghaffarivardavagh 和Zhang 还指出,目前用于减少交通噪音污染的隔音屏障并不美观,并看到了审美升级的空间。 他们说:“我们的结构超轻、开放且美观。每一块都可以用作瓷砖或砖块,按比例放大并建造一面消音、透水的墙,”。

Ghaffarivardavagh 说,根据他们的方法,消声超材料的形状也是完全可定制的。外部部分不需要是圆环形状才能发挥作用。

“我们可以将外部形状设计为立方体或六边形,任何东西,”他说。 “当我们想要建造一堵墙时,我们会采用六边形形状”,它可以像露天蜂窝结构一样组合在一起。

这样的墙壁可以帮助抑制多种类型的噪音。张说,即使是来自核磁共振仪强烈振动的那些。

波士顿大学医学院放射学教授、该研究的合著者斯蒂芬·安德森表示,声学超材料可能会被缩放“以适应核磁共振机器的中心孔”,从而在成像过程中保护患者免受声音的影响。

Zhang说,可能性是无限的,因为噪音缓解方法可以定制以适应几乎任何环境:“我们的想法是,我们现在可以用数学方法设计一个可以阻挡任何声音的物体”。

 

资料来源:

https://phys.org/news/2019-03-acoustic-metamaterial-cancels.html

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建筑工地噪声和振动监测

在曼谷这样人口稠密的城市,大多数建设项目都被公寓、办公室或住宅区包围。施工现场必须控制可能影响周围环境的噪声和振动。建筑工地需要按照 EIA 标准控制其产生的噪音和振动水平。

为了解决这个问题,安装了噪声和振动仪器,如果超过阈值,这些仪器会自动向建筑公司发送警报。

噪声监测站

符合IEC61672-1标准的2级声级计,可以采集SPL、LEQ和LMAX数据。这些仪器在安装到建筑工地之前经过校准。该系统配有 LED 显示屏,并在工地噪音水平超过建筑工地周围最大声级标准中提到的触发水平时发出警告灯。

根据国家环境局第15号BE.2540(1997)号公告中“标准响度”主题,24小时平均声音不得超过70分贝,最大峰值不得超过115分贝。

声级计设计用于户外,并由专业声音和振动公司 Geonoise 添加了额外的 LED 显示屏。带 LED 显示的声级计还可以分析百分位数(统计,Ln)的响度或分析 1/1 和 1/3 倍频程的频率。除了存储振动数据之外,您还可以在振动级别超过监控正在执行的活动的标准值之前以警报警报格式创建级别通知。

振动监测

在建筑业、交通运输业和大多数大型工业中都会发生振动。
高振动水平会对建筑物、桥梁、构筑物造成结构损坏,并对裸露(住宅)建筑物中的居住者造成滋扰或健康风险。

因此,有必要根据国家环境委员会公告第37号,BE 2553 (2010) Re: 确定标准振动以防止对建筑物的影响以及需要的测量仪器来满足建筑物的振动标准符合 DIN45699-1 标准。

在曼谷的建筑项目中,大多数都会产生大量不必要的噪音和振动。建筑工程引起的振动是由打桩作业以及进出建筑工地的大型卡车交通量增加引起的。为了防止超出振动水平,必须安装振动监测系统。

国家环境委员会第 37 号公告,BE 2553 防止对建筑物影响的振​​动标准是泰国建筑工地需要遵守的主要法规。振动标准源自 DIN 4150-3,而建筑物分为 3 类。

符合 DIN 4150-3 的建筑类型:

  • 1类建筑:如商业建筑、公共建筑、大型建筑等。
  • 2类建筑:住宅、宿舍、医院、教育机构等。
  • 3类建筑,如考古遗址或文化价值不强的建筑等。

除了存储振动数据之外,您还可以在振动级别超过监控正在执行的活动的标准值之前以警报警报格式创建级别通知。

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通过声音探索雅加达公共交通

雅加达是印度尼西亚的首都,拥有1000万印度尼西亚人口。最近,印尼政府因雅加达空气质量不健康而遭到一群活动人士和环保人士的起诉。原告希望通过诉讼,印尼政府能够完善现有政策,解决空气污染问题。

根据瑞士污染地图服务公司AirVisual于7月18日的数据,雅加达的空气质量指数 (AQI) 为 153,属于不健康类别,可能会导致心脏和肺部恶化。针对这种情况,AirVisual建议佩戴防污染口罩并在室内使用空气净化器。 AQI 测量五种标准空气污染物(颗粒物、硫磺、二氧化氮、一氧化碳、二氧化氮和臭氧),并将测得的社区空气中污染物浓度转换为 0 到 500 范围内的数字。

空气质量指数 – AirVisual

雅加达是世界上最大的城市群之一。城市人口不受控制的增长与雅加达的车辆数量成正比。根据Badan Pusat Statistik(印度尼西亚统计局)的数据,雅加达的机动车辆每年增长5.35%,但另一方面,这种增长也会增加雅加达的污染数量。这一说法得到了雅加达环境局代理局长安多诺·瓦里赫 (Andono Warih) 的支持,机动车辆的燃油残留物是严重空气污染的主要原因,因为从雅加达大区 (Jabodetabek) 到雅加达大区 (Jabodetabek) 的 80% 使用柴油驱动的车辆首都。

雅加达可以直接为克服空气污染问题做出贡献。公共交通是一种环保的出行方式。由于公共交通在一辆车上运载大量乘客,因此可以减少车辆数量,并减少密集城市地区交通排放的数量。此外,公共交通可以帮助雅加达减少雾霾,达到空气质量标准,并降低不健康空气质量带来的健康风险。

印度尼西亚的城市交通系统包括公共汽车、有轨电车、轻轨、地铁、快速交通和渡轮。特别是在雅加达,通勤线列车、轻轨交通 (LRT) 和大众捷运 (MRT) 等城市轨道交通提供了前往市区的机动性和便利性。

雅加达地铁第一期 – 雅加达地铁

雅加达地铁(MRT-J)第一期工程已于 2019 年 3 月开始运营。日常运营中,地铁从 Lebak Bulus Grab 车站开往 Bundaran HI 车站。铁路沿线设站13座;地铁站有 Bundaran HI、Dukuh Atas BNI、Setiabudi Astra、Bendungan Hilir、Istora Mandiri 和 Senayan 站。同时,地上车站有ASEAN、Blok M、Blok A、Haji Nawi、Cipete Raya、Fatmawati 和 Lebak Bulus Grab Station。 MRT-J仅需30分钟,从雅加达南部的Lebak Bulus Grab车站出发,沿着16公里的铁路行驶到雅加达中部的Bundaran HI站。

有16条火车线路可供乘客出行。根据 MRT-J 网站,工作日运营的列车运行时间为 05:00 WIB 至 24:00 WIB,总共 285 趟车次。同时,周末运营时,列车同一时间发车,共计219趟。

促销活动期间(4月1日至5月12日),日均旅客人数达到82,643人次,而全价实施后,日均旅客人数为81,459人次。

以下图片为您展示雅加达地铁的场景。

所以你怎么看?您尝试过使用雅加达地铁出行吗?如果您从未体验过,请立即尝试,感受印尼公共交通的不同感觉。

通过这篇文章,我想邀请大家进一步,通过一个不同的角度来探索雅加达捷运,也许对于这样的一群人来说这个方法还很少使用,一个声音。

您是否意识到声音可以告诉我们人物、地点和时间?有时,它以视觉无法做到的方式告诉我们,这就是我们现在要做的想法。稍后您将听到MRT-J日常运行时录制的声音文件。

声音是通过声音行走方法记录的,任何主要目的是聆听环境的旅行。无论我们身在何处,它都会让我们的耳朵听到周围的每一种声音。我们可能在家里,穿过市中心的街道,甚至在办公室。同时,在本例中,我们的环境位于雅加达地铁线内。目标是捕获 MRT-J 运营期间存在的任何声源,包括乘客的活动。

声音是使用 iPhone X 上安装的麦克风在距地面 1.2 m 的高度录制的。以下声音是MRT-J从Bundaran HI站行驶到Setiabudi Astra站时录制的环境,录制声音的时长为4分40秒。请使用耳机或任何类似设备收听音频以获得更好的体验。

https://soundcloud.com/geonoiseasia/explore-mrt-jakarta
注意:请将音量设置在最大音量的 50 – 70% 左右。

听完声音后,您能识别录音中出现的声源吗?以下是我识别出的声源:

  1. 发动机声音增加速度
  2. 公共地址系统
  3. 发动机声音
  4. 钢轨摩擦力
  5. 乘客的活动(咳嗽、打喷嚏、谈话、脚步声等)
  6. 开门的声音
  7. 刹车异响

现在我们已经识别了录音中出现的声源。但是,你知道乘坐MRT-J出行时我要忍受多少分贝吗?在本文中,在雅加达捷运中使用声级计对沿常规路线的乘客进行了手动测量噪声级。在 08:00 至 09:00 期间,使用距地面 1.2 m 的支架上的校准麦克风直接记录从一个站点到下一个站点的 A 计权声级测量结果。图 1 显示了 MRT-J 中乘客沿常规路线从一个车站到下一车站的等效连续 A 加权噪声级 Leq (LAEq) 的结果。

Leq 是测量期间平均噪声水平的 A 加权能量平均值。测量结果显示,A 计权噪声电平在 77 dB 至 82 dB 之间变化。此外,如果我们仔细观察图表,就会发现噪音水平正在波动。它可能是由很多因素引起的,例如:

  1. MRTJ的位置(当MRT-J在隧道内时,由于反射现象,噪音会被拉平)。
  2. 速度(机器指示在最大速度时产生较大噪音)。
  3. 路径交叉。
  4. 公共广播系统卷。

此外,图1中的连续噪声水平代表了一个相当嘈杂的环境。根据国家耳聋和其他沟通障碍研究所的报告,长期或反复暴露于 85 分贝或以上的声音会导致听力损失。因此,根据测量结果,我建议大家在乘坐MRT-J通勤时佩戴护耳器。耳塞是我们可以用来保护听力的装备之一;你只需要花几千卢比就能做到这一点。佩戴耳塞可以帮助您降低 18 – 34 分贝的噪音,具体取决于型号/品牌。为了获得更准确的结果,我们需要进行复杂的测量,例如:

  1. 添加测量点(在本文中,仅在线路第二节车厢的一个测量点进行测量)
  2. 添加速度作为测量参数。
  3. 添加测量时间;测量可以在工作时间内不间断地进行。 (05:00 – 24:00 世界银行)。

尽管如此,显示测量结果的想法正在传播噪音意识。噪音伴随着您,即使是您在工作或家里听到的常见声音也会导致长期听力损失和其他健康风险,它们无处不在,但只有少数人意识到这一点。噪音污染是一种无人谈论的健康威胁。以下是一些参数,可帮助您确定可接受和危险的噪音水平:

  • 45 分贝:许多关注居民工业噪音暴露的城市设定的夜间噪音条例阈值
  • 65 db+:长时间暴露在噪音下会导致身体和精神疲劳
  • 85 dB+:如果长时间暴露在外可能会导致永久性听力损失
  • 85-120 dB:暴露超过 30 分钟就有危险
  • 120-130 dB:暴露时间超过 30 秒可能会导致永久性听力损失
  • 130 dB+:这些噪音不仅令人痛苦,而且如果无法避免,应始终使用听力保护装置。

每个人都需要照顾好自己的耳朵和听力,因为听觉系统的损伤可能是无法修复的。由于噪声暴露造成的损失是渐进的;您可能不会注意到这些迹象,或者您会忽略它们,直到它们变得更加明显。请一定要保护好你的耳朵。

参考资料:

https://www.theguardian.com/world/2019/jul/02/jakarta-residents-to-sue-government-over-severe-air-pollution

http://support.airvisual.com/knowledgebase/articles/1185775-what-is-aqi

https://doi.org/10.1016/j.ecss.2018.10.017

https://jakarta.bps.go.id/publication/2018/10/03/cb1285d8dbe8be8754a5830d/statistik-transportasi-dki-jakarta-2018.html

https://en.tempo.co/read/1214627/jakarta-air-pollution-mostly-caused-by-motorized-vehicles-agency

https://www.nationalexpresstransit.com/blog/why-is-public-transportation-good-for-the-environment/

https://www.businesstimes.com.sg/asean-business/indonesia-accelerating-urban-transportation-development-with-public-private

Westerkamp, Hildegard (1974). “Soundwalking”. Sound Heritage

https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5308171/

https://www.sensear.com/blog/noise-is-everywhere-how-to-deal-with-it-does-it-create-a-dangerous-environmenthttps://www.womenshealthmag.com/health/a19599097/noise-pollution/

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