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聋鼠的听觉细胞成功再生

一项新的研究表明,一些由过量的噪音暴露引起的听力损失可以通过药物来逆转。

声音传感器:内耳中脆弱的声音检测细胞在暴露于大声噪音或有毒化合物后可能会受损并死亡(上),但它们可以通过药物再生(下)。

喜欢听现场音乐表演的音乐迷们听着!根据美国和日本研究人员上周在《神经元》杂志上发表的一项研究,通过药物至少可以部分逆转因暴露在噪音中而导致的听力损失。

这项工作首次证明药物可以刺激哺乳动物耳朵的声音检测毛细胞再生,而这些毛细胞可能会因噪音暴露而受损。虽然某些动物(例如鸟类)的毛细胞可以自行再生,但人类和其他哺乳动物的毛细胞却不能。细胞可能因感染或某些药物的副作用以及暴露于噪音后而受损。

先前的研究暗示基因疗法可能能够诱导成年哺乳动物耳朵的再生。现在,马萨诸塞州眼耳医院和哈佛医学院的干细胞生物学家阿尔伯特·埃奇(Albert Edge)及其同事证明,一种化合物可以通过刺激支持细胞发育成新的毛细胞来达到同样的效果。

研究中使用的药物可以抑制一种名为 Notch 的蛋白质的活跃性,Edge 的实验室和其他人之前已经证明这种蛋白质可以阻止支持细胞转变为毛细胞。 “这就像松开汽车的刹车一样,”埃奇说。

该药物最初是为了治疗阿尔茨海默病而开发的,但它失败了,部分原因是抑制调节体内许多基因的 Notch 会产生副作用。

在这项研究中,口服该药物可以改善聋鼠的听力并增加毛细胞的数量,但它也有明显的副作用。因此,研究小组尝试将药物直接输送到内耳,药物不太可能到达身体的其他部位,Edge 说。 “当我们通过局部给药来治疗[小鼠]时,它们看起来非常健康,”他说。 “但在将其用于患者之前,我们必须确保这一点。”

在治疗小鼠大约一个月后,Edge 与日本东京庆应义塾大学医学院的干细胞生物学家 Kunio Mizutari 和 Masato Fujioka 合作,发现动物耳朵中的一些支持细胞已经变成了毛细胞。 Edge 说,接受这种治疗的小鼠低频听力恢复了约 20%。

斯坦福大学医学院研究毛细胞再生的耳鼻喉医生兼科学家艾伦·程 (Alan Cheng) 表示,这些结果是对先前迹象的重要证实,即成年哺乳动物耳朵可以再生。 “但需要做更多的工作来验证它在不同损伤模型中的效用——以任何明确的方式表明患者可以从中受益,”他说。

为了了解药物对听力的改善程度,研究人员在每只动物的耳道中放置了一个小型放大器,并在隔音室中观察脑干对声音做出反应的电活动。 “在治疗之前,无论我们发出多少声音,老鼠都不会做出反应,”埃奇说。然而,在治疗后,研究小组可以检测到响应大声、低频声音的电活动。

在这种药物或类似化合物用于治疗人类患者之前,还有很多工作要做。 “我们发现听力恢复的幅度很小,”埃奇说。 “用人类的话来说,老鼠从严重失聪变成能够听到相当大的低音声音。”接下来,研究小组将探索该药物是否可以再生因噪音以外的创伤(例如接触毒素)而受损的毛细胞。

Cheng 还指出,虽然小鼠在暴露于噪音后不久就接受了药物治疗,但大多数人直到损伤发生很久之后才会寻求诊断或治疗。他说,人类的听力损失通常要“几天或几周后”才能被诊断出来。 “必须弄清楚这种治疗是否以延迟的方式有用。”

生物医学新闻
作者:Susan Young,2013 年 1 月 15 日

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美联储要求电动汽车发出噪音


底特律(美联社)——政府安全机构希望电动和混合动力汽车在低速行驶时发出更多噪音,以便行人能够听到它们的声音。美国国家公路交通安全管理局周一在一份声明中表示,这些汽车和卡车比传统汽油或柴油动力车辆安静得多,低速时发出的噪音不足以警告步行者、骑自行车的人和视力受损的人。

拟议的规则将要求汽车在时速低于 18 英里的情况下发出额外的噪音。美国国家公路交通安全管理局表示,这些汽车在高速行驶时发出的噪音足以让人们听到。

汽车制造商将能够从一系列选择中选择汽车发出的声音。类似的车辆必须发出相同的声音。政府表示行人必须能够在背景噪音中听到声音。公众有 60 天的时间对拟议规则发表评论。该机构将利用公众意见来制定最终规则。

NHTSA 估计,新的噪音将在电动和混合动力货车、卡车和汽车的每个型号的使用寿命内防止 2,800 名行人和骑自行车者受伤。该规则是《1010 行人安全增强法》所要求的。

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直升机使用 Twitter 来处理噪音滋扰投诉

直升机使用 Twitter 来处理噪音滋扰投诉

苏格兰场正在利用 Twitter 的力量来减少有关伦敦低空飞行的警用直升机的噪音投诉数量。英国伦敦警察厅空中支援部门的官员表示,自从他们开始在推特上发布有关行动的信息以来,公众的支持有所增加,有关直升机扰乱人们睡眠的呼声也有所下降。该部门总部位于埃塞克斯郡利皮茨山 (Lippitts Hill),于 1 月份推出了账户 @MPSinthesky,目前拥有超过 25,000 名关注者。

官员们表示,自那以后,尽管奥运会期间航班数量大幅增加,但抱怨部队夜间行动的人数已大幅下降。

大都会表示,今年 1 月至 12 月期间共收到 81 起投诉,与去年的 97 起相比下降了 16%。 ASU 官员在基地的控制塔上发了推文,该塔驻扎着大都会博物馆的三架欧洲直升机 EC145 飞机。

他们详细介绍了直升机在搜寻入室盗窃嫌疑人、失踪人员和追捕车辆方面的作用。

警官们尽可能实时地发布推文,以避免向他们试图抓捕的罪犯透露他们的行动细节。

ASU 运营负责人理查德·布兰登中士表示:“推文对噪音投诉数量产生了巨大影响。人们听到直升机的声音时会感到不适于烦躁,因为他们不知道它的用意。

“凌晨 4 点,一架直升机在你家上空低空飞行可能会造成干扰和烦人。但如果人们在 Twitter 上关注我们,他们就能看到我们在做什么。

“如果他们看到我们刚刚在旁边的路上抓到了一名窃贼,那么他们就会知道我们在那里是有充分理由的。这可以让人放心。”他补充道:“一开始我们认为这是一个坏主意,因为它会泄露我们运作方式的太多细节,而且我们会过于正式,但我认为这是我们做过的最好的事情之一。

“我们赢得了本来反对我们的人的支持,并与我们的追随者建立了良好的关系。

“在推特上关注我们的人会想,‘那是我的直升机’,这很棒,因为我们来这里是为了服务伦敦人民。”

大都会博物馆的三架直升机每年执行约 10,000 项工作,其中大部分是为了应对汽车追逐或搜寻失踪人员等事件,但大约 1,000 项工作是预先计划的。

其中一款代号为“India 99”的无人机拥有先进的摄像系统和热成像设备,几乎每天都会部署在人们后花园追捕窃贼或针对强盗和流氓驾车者。

振翼:标准号与天空警察一起飞行

我们一飞到空中,地面部队就开始打来请求援助的电话。第一个事件涉及一名躲在塔尔哈姆莱茨屋顶上的嫌疑人。当我们到达时,他向警察自首。

更紧急的呼叫会立即优先处理。一台自动读取汽车牌照的摄像头“检测到”一辆保时捷卡宴,称其与伦敦东部一条道路上的“严重有组织犯罪”有关。隐蔽车辆准备阻止它,并请求 India 99 提供支持,以防司机试图逃跑。空中观察员休·道尔顿 (Pc Hugh Dalton) 从有利位置用强大的相机镜头进行放大。我们可以看到司机,就好像他就在几英尺之外。司机配合警方并与警方交谈,然后直升机便飞走了。

直升机在克罗伊登进行了五分钟的例行防盗和防盗巡逻。然后,这位前海军飞行员突然转向亚历山德拉宫,以回应一个紧急呼叫——一场持刀的路怒剧。

直升机的最高时速为 140 英里/小时,在湍流中上下颠簸,只需要五分钟即可到达,但通缉汽车的踪迹已经变冷了。

工作人员在附近的街道上搜寻大众汽车,但对成功感到悲观。他们被转移到伦敦东部的一个公园,帮助寻找一名据信有自杀倾向的妇女。

然后,另一个紧急电话打来,协助克莱霍尔的车辆追捕行动。身穿灰色运动服、剪短发的嫌疑人躲避了地面部队,追捕最终陷入了死胡同。

但当我们盘旋在街道上空 1,500 英尺的高度时,Pc Dalton 的注意力集中在一个若无其事地走在小街上的男人身上。发现描述匹配后,地面部队便被调来。我们从上面看到有标记的汽车静静地接近毫无戒心的嫌疑人。他已被捕,身份已得到确认。船员们都在默默地欢呼。

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六人因噪音污染被捕

六人因噪音污染被捕

肯尼亚东部:周末执行噪音污染法的环境官员破坏了恩布镇夜总会的派对。

国家环境管理局官员因播放大声音乐而逮捕了六名酒吧经营者及其几名员工。

在针对居民抱怨制造骚乱的酒吧和夜总会的打击行动中,发现三间酒吧大声播放吵闹的音乐。

环境官员 Josiah Nyandoro 领导了逮捕一名酒吧老板、三名 DJ 和两名经理的行动。

Nyandoro 表示,他们在晚上 10 点至凌晨 1 点 30 分之间突击搜查了这些酒吧,因为这些酒吧无视了之前的一项指令,要求酒吧不要播放太大声的音乐,以免打扰居民。

夜间限制

“我们使用声级计发现他们播放的音乐都超过 85 分贝,而夜间的限制是 35 分贝。一些酒吧试图阻止我们进入他们的场所,而另一家酒吧的 DJ 则试图逃跑。”Nyandoro 说道,并补充说嫌疑人被关押在 Embu 警察局。

他说,他们没收了八台音乐设备,包括笔记本电脑、扩音器和扬声器。

尼安多罗表示,他们将于今天在凯鲁戈亚环境和土地法院受审。

“持续暴露在超过 85 分贝的噪音中十小时及以上可能会导致完全耳聋。我们将采取强硬措施,保护公众免受喧闹音乐的伤害。”尼安多罗警告说。

约瑟夫·穆希尔

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台湾噪音污染困境

台湾噪音污染困境

英国广播公司BBC新闻:

退休人员约翰·林 (John Lin) 居住在台北颇受欢迎的师大夜市上方,睡眠不足。直到最近,供应商还被允许营业至 02:00。

林先生说:“你可以听到顾客聊天,店主大声喊叫,有时还有男孩女孩在下面争吵。”


“当他们关门时,噪音并没有停止,因为店主们互相聊天直到03:00。

“然后,他们雇佣的清洁人员会发出噪音,直到 04:00。随后是政府自己的垃圾收集者,他们又发出噪音一个小时,”他说。 “你无法生存,也无法入睡。”

噪音一直是台湾人生活的一部分,尤其是在 20 世纪 60 年代至 90 年代快速工业化时期。

但近年来,人们对此的容忍度却越来越低。

据政府环境保护署 (EPA) 称,去年投诉数量每年增加 15%,达到约 58,000 起。

这迫使美国环保局最近宣布了加强监管的计划。

官员们表示,从明年一月开始,从家庭到企业和工厂,人们所能赚取的最高音量必须降低三分贝,这将使音量减少一半。

人们可以大声喧哗的时间也被缩短了。

环保局负责噪音问题的官员周立中表示,这些措施将是有史以来最严厉的。
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“开始报价

问题是我们整个政府将经济置于一切之上”

张家芳台北市居民

“由于房地产市场的繁荣,建筑物、餐馆和企业越来越多。但与此同时,人们的生活压力也更大了,”周先生说。

“他们想要一个和平的环境。他们想要更好的生活质量。这就是我们加强监管的原因。”

‘全天候’

问题根源在于台湾人口密度高。

该岛人口2300万,相当于澳大利亚的总人口,但台湾的面积只是其一小部分。大多数台湾人仅居住在三分之一的土地上;其余的是无人居住的山脉。

由于土地稀缺,几乎没有分区——住宅、企业、办公室甚至一些工厂都混合在同一个街区。

在许多街道上,建筑物的第一层挤满了商店,如咖啡馆、鞋店、精品店、馄饨店和饺子馆、面包店、发廊和药店。人行道上还有叫卖小吃的小贩。

最重要的是公寓、办公室和更多的企业。
2012 年 7 月 16 日,台北某社区的一个建筑工地正在施工许多台北居民表示,他们发现噪音水平难以忍受。

有些噪音是任何发达国家都常见的噪音——手提钻、电钻和汽车警报器。但有些人讲述了台湾的生活方式:成群结队的踏板车——它们比汽车便宜,更容易停车,但声音更大。

即使在深夜,居民也会被附近餐馆大声的宠物鹅叫声、超市或餐馆的换气扇和冰柜、寺庙或企业在不敬虔但吉祥的时间燃放鞭炮以寻求神的保护而吵醒。

最大的噪音制造者是公寓装修者。由于几乎每个人都住在公寓楼的楼上、楼下或相邻的地方,因此声音可能会令人难以承受。

许多人都忍受了,认为有一天他们可能需要重新装修。但近年来,不少人抱怨——台北约有三分之一的噪音投诉涉及改造。

项目可以持续至少一个月。当一个结束时,另一个开始。如果一群投资者购买了建筑物的整个楼层,则该项目可以持续长达一年。即使周末也允许工作。

在某些类别中,台湾的法规比日本和中国更为宽松。

“问题是我们整个政府把经济放在第一位,”居民张家丰说。

她和其他人抱怨说,即使在违法的地方,商店也被允许开业。当噪音警察外出调查案件时,他们通常不会处以罚款,只是给违规者时间来解决问题。

改变生活方式

几十年前,当台湾还是一个发展中经济体时,人们愿意忍受更多的噪音,但现在它是一个主要的高科技中心。

有了更好的工作和更多的钱,人们想要更高的生活质量,其中包括更安静的环境。

多年来,政府已采取措施解决这个问题,包括规范水泵等低频噪音,并降低最大分贝。
2012年7月16日,台北市环境保护局检查员在台湾台北市读取声级计近年来,政府收到的噪音投诉越来越多。

但它正面临着试图平衡日益增长的对更安静环境的渴望与更多经济增长的需要的挑战。

一些噪音制造者认为噪音是不可避免的。

“我们尝试了不同的方法来减少噪音和振动,”住宅楼建筑工地的经理蔡新富说。

“但人们仍然抱怨。我们尽量不让他们感受到影响,但我们必须完成我们的建设项目。”

已经有人批评新规定不够严厉。但台湾民众不太可能很快获得安宁。

由于对中国投资的预期,这里的主要城市预计经济活动将会增加——这意味着更多的噪音。

居民们表示,回到师大夜市附近,一些人因噪音而患上抑郁症。有一个家庭一年没有开窗。

他们联合起来向市政府施压,要求摊贩提前关门。现在,这些企业必须在 23:30 关门,但最近很多企业的营业时间都超过了 00:30。

约翰·林和他的猫约翰·林说,他的一个邻居因为噪音一年没有打开窗户

对于像林先生这样的人来说,情况比以前好多了,尤其是在他花了 4,000 美元(2,573 英镑)购买超厚窗户之后。

“这是一种可怕的生活方式,”他说

作者:Cindy SuiBBC 新闻,台北

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西班牙钢琴演奏家在噪音事件中被判无罪

西班牙普伊塞尔达11月27日电(合众国际社)—— 西班牙一家法院宣判一名音乐会钢琴家无罪,这名钢琴家可能因对邻居造成噪音滋扰而面临牢狱之灾。

法庭文件中称这名普奇塞达女子为 Laia M.,她被洗清了罪名,包括噪音滋扰、犯罪等。

邻近公寓的一名妇女抱怨说,由于莱亚的钢琴练习日程安排繁重,她遭受了“心理伤害”,包括惊恐发作、焦虑和睡眠障碍。
然而,法院站在了这位 36 岁钢琴家的一边,她告诉法庭,她和她的家人已采取措施对莱亚的练习室进行隔音,并且没有证据表明钢琴音乐与邻居的健康问题之间有任何联系。

法院的裁决称,在本案中,噪音投诉“太过分了”,并抨击州检察院提议的 7 1/2 年监禁“不成比例”。

了解更多:http://www.upi.com/Odd_News/2013/11/27/Spanish-piano-player-cleared-in-noise-case/UPI-58841385587630/#ixzz2lv2Tgyn7

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反对噪音抗议

加尔各答:周一,一对夫妇(其中一人是心脏病患者)据称因抗议南 24-Parganas 的 Kakdwip 麦克风响亮和爆竹声而遭到俱乐部成员的袭击。

受害者表示,他们拨打 100 没有得到任何帮助。然而,后来警方记录了他们的投诉,并将他们送往医院。

56 岁的斯里坎塔·迪奥利 (Srikanta Diolui) 最近出院。袭击发生后,手镯商人和他的妻子索瓦拉尼逃到了钻石港。 Dolui 已被送往那里的附属医院。

他们周日向 Kakdwip 警方提出投诉。但这只会让他们的麻烦进一步升级。据称俱乐部成员不断袭击他们。最后,他们逃到了钻石港一位亲戚的家里避难。

杜鲁伊的妻子索瓦拉尼说,他们一直拨打100,但没有人接听电话。最终,警方与他们取得联系,对包括秘书在内的 16 名俱乐部成员进行了投诉。他们夫妇被送往医院,杜洛伊的病情恶化。他被转移到钻石港分区医院。

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第三跑道噪音纠纷再起

第三跑道噪音纠纷再起

自第三条和第四条跑道计划宣布以来,居住在素万那普机场附近的居民与机场管理部门之间持续存在的纠纷再次爆发。自2006年9月国际机场启用以来,居民一直抱怨噪音污染和其他问题。

环境质量促进部的学者塔纳潘·苏克萨阿德(Thanaphan Suksa-ard)研究了机场对居民的影响,他表示,问题尚未得到解决,但泰国机场(AoT)将继续加紧修建额外的跑道。这将会影响更多的人。

研究人员敦促机场管理局明确宣布将受到跑道影响的区域,并与市政厅合作,禁止在那里建立新的住宅项目,否则问题只会加剧。

塔纳潘表示,预计将受到机场噪音污染影响的区域应指定为工业区。 “我已经向AoT提出了这个建议,但到目前为止还没有取得任何进展,这些地区的土地已经被房地产开发商购买了,”他说。

机场启用前几年,机场周围的住宅项目如雨后春笋般涌现,买家被吸引购买这些房产。开发项目的广告大肆宣扬前往机场便捷的好处,却没有提及任何隐藏的问题。

塔纳潘表示,最近的一项外国研究表明,居住在机场附近的人们患心脏病的风险较高,并且在素万那普附近的居民中也观察到了这种趋势。

素万那普机场主管 Somchai Sawasdipol 表示,约 15,000 名受噪音污染影响的人中,90% 已获得赔偿,只有约 1,000 名受影响者由于无法证明他们对受影响财产的所有权而尚未获得赔偿。

Somchai 先生表示:“预计约 4,000 个家庭将受到第三条跑道建设的影响,并已拨出约 79 亿泰铢作为对他们的补偿。”他保证,新跑道投入使用时,所造成的噪音污染将得到缓解。 1 号和 2 号跑道的飞行次数应该减少。

他表示,3 号跑道将为素万那普机场的空中交通带来更好的管理,并补充说该跑道的建设将不迟于 2018 年完成。

但受机场噪音污染影响的一群居民的领导人旺查特·马纳松巴特 (Wanchart Manasombat) 并不相信。他表示,额外的跑道只会在短期内帮助减少飞机的班次,因为进出机场的航班数量将继续增加。他说,在 AoT 修建新跑道之前,他希望向 14,000 名受影响的人支付全额赔偿,他声称这些人只收到了应得金额的一半左右。

明天:跑道裂缝解决方案

发布时间:2012 年 9 月 26 日上午 09:14
报纸栏目:新闻

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