By: Aparna Anil; http://www.bangaloremirror.com/
在我们活动的第一部分，我们关注喇叭声，这是整个城市耳膜的祸根
持续不断的喇叭声是几乎每个班加罗尔人都习以为常的背景音乐。但如果我们告诉您，93.7% 的人无缘无故地使用喇叭，结果会怎样：这是最近的一项研究发现的结果。事实上，该研究称，就鸣喇叭而言，班加罗尔是印度第二吵闹的城市。
负责这项研究的咨询公司负责人哈里什·比约尔 (Harish Bijoor) 表示：“从‘城市文化’研究的一部分进行的为期三天的调查结果来看，班加罗尔人似乎认为有按喇叭的权利。”对于一家跨国公司。 “如今，班加罗尔是印度第二吵闹的城市，”他说，并补充说，由于这项研究的性质，他无法透露哪个城市位居榜首的详细信息。
如果按照这个说法，情况会变得更糟，因为几个月前，中央污染控制委员会（CPCB）将班加罗尔列为印度第六大城市。
班加罗尔的高分贝水平主要是沮丧的结果。研究发现：“42% 的人按喇叭是因为交通缓慢。另外 41% 的人说他们按喇叭是因为其他人开车不好，”Bijoor 说。他补充说，调查结果显示，人们经常把鸣喇叭当做脏话来使用。
回答包括：“如果我不按喇叭，其他人就会”、“这是我告诉他们他们错了的方式”、“这是我使用脏话的一种方式”等。那些可以避免事故或挽救生命的产品，”比约尔在详细阐述分类时说道。在这些情况下，人们在绝对必要时按喇叭警告某人车辆的存在，或者当他们按喇叭吸引过马路的动物的注意时，否则无法引起警报。
这项研究的另一个有趣的方面集中在出租车司机的鸣喇叭习惯上——包括那些为出租车聚合商工作的司机和个人司机。结果显示，出租车聚合商的司机总是比其他人更倾向于按喇叭。
研究还发现，女司机按喇叭的次数少于男司机。 Bijoor 说：“如果我们将按喇叭的频率划分为 10 级，那么女性的鸣喇叭率为 2 级，而男性的鸣笛率约为 8.6 级。”
这项定性研究是在该市 80 个不同路口部署 80 名人员进行的。他们的任务是收集司机的直接反应并进行观察记录。该研究以 48,000 人为样本，绘制了这些路口喇叭强度的代表性地图。
“由于这项调查是为一家全球性组织进行的，因此我们无法透露城市哪个部分最吵闹的确切调查结果，”比约尔说。
对这项研究的反应表明，大多数班加罗尔人将鸣喇叭视为生活的一部分。他们对此并不特别恼火，也没有想到采取积极措施来降低分贝水平。
这项针对城市噪音水平的研究也是对第三世界国家分贝水平的一次尝试。 “通常，第三世界国家的噪音水平往往较高，”比约尔说。
