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新加坡 PIE 延伸隔音屏障

新加坡 PIE 延伸隔音屏障

明年将首次在高速公路的“地面”路段测试隔音屏障。6m高的护栏将沿着泛岛高速公路(PIE)各个方向的边缘延伸约400m,毗邻Swiss View和Greenbank公园。

陆路交通管理局(LTA)今天正在进行招标,工作将于明年开始。

陆路交通管理局表示:“之所以选择这个地点,是因为最近拓宽了 PIE 的这段路,使车道更接近居民。”

荷兰-武吉知马集选区议员 Sim Ann 表示,她一直在推动为居住在 PIE 附近的居民安装隔音屏障。

“在我照顾的社区中,Swiss View 和 Greenbank Park 地区最容易受到交通噪音的影响,我对这些地点首先安装隔音屏障表示欢迎……LTA 已经听到了我们的声音,”辛女士。

交通运输部门表示,该项目将有助于评估在高速公路地面路段安装隔音屏障的有效性和可行性。

陆路交通管理局表示,与高架桥和立交桥不同,地面路段通常有路边树木、灯柱、标志、排水沟和不平坦的地形,所有这些都会阻碍障碍物的建设,或限制其有效性。

自去年以来,陆路交通管理局一直在测试隔音屏障的使用。这些设施于去年 10 月沿 Anak Bukit 天桥安装,LTA 还在沿直落布兰雅路第 44 座街区附近的西海岸高速公路沿线以及靠近碧山街 12 街第 138 座的布莱德尔路 (Braddell Road) 建造新天桥。

陆路交通管理局表示:“虽然这些隔音屏障的目的或设计目的不是完全阻挡交通噪音,但该试验将……对此类屏障的整体有效性和视觉影响进行评估。”

陆交局还将测试低噪音路面的使用。它将研究在当前的沥青混合料中加入乳胶和橡胶等材料是否有助于减少交通噪音,交通噪音主要来自车辆轮胎与路面之间的摩擦。

新路面的耐久性也将得到评估。新路面的开发预计将于明年开始。

来源:http://news.asiaone.com/

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随着中国新的环境保护税的出台,污染者现在也要付出代价,噪音污染也是如此!

随着新的环境保护税的出台,中国现在污染者也要付出代价,噪音污染也是如此!

经过数十年致力于经济和工业发展后,中国开始解决近年来困扰全国的环境问题。中国的环境保护法于 2015 年初生效,增加了工厂的污染责任,可能很快就会出台新的“环境保护税”(EPT)。中国的EPT正处于征求意见稿阶段,截止时间为2015年7月9日,在此期间公众可以提出意见。

EPT是中国财政部、国家税务总局和环境保护部努力的结晶。在中国境内运营的公司应谨慎遵守环保税政策草案,因为该政策对污染企业实施严格的税收法规,并对违规者实施严厉的处罚。

目前来看,环保部旨在进一步加强企业对中国境内污染的责任,无论是空气污染、水污染、固体污染还是噪音污染。污染的最低税额将在国家层面确定。然而,省政府将有权酌情提高最低税收,以更好地减轻特定省份的环境问题。

测量污染物

为了准确计量污染物排放量,允许企业安装国家批准的污染物排放监测装置。机器记录的污染排放量将用于随后确定对公司征收的适当污染税金额。

企业未购置排污监测装置的,由国家批准的污染监测机构计算污染排放量。

污染物当量值

污染物当量值 (EPV) 是计算 EPT 时使用的数值常数。每种不同的污染物类型都有其自己的 EPV。例如,汞排放污染的EPV为0.0005,而一氧化碳污染的EPV为16.7。公司应熟悉相关的 EPV,以预测待决的 EPT 立法的影响。

计算

企业可以用相应的环保车辆排放污染物数量计算个人大气和水污染物排放税。产生的数字被称为“污染当量”,然后乘以政府设定的具体税率。

例如,一家公司要计算 1000 公斤汞的税,请将 1000 公斤除以 0.0005(汞的 EPV)。这一计算相当于污染当量为200万,然后乘以现行汞排放税率1.2元。 200万乘以1.2元,最终每1000公斤汞排放税额为240万元。

施工噪声污染按每平方米建筑3元计算。然而,工业噪声污染是根据工业噪声超过政府规定标准的分贝数来计算的。工业噪声税的范围从每月350元(超出标准1分贝)到每月11,200元(超出标准18分贝)不等。

固体废物税按照产生量确定,根据具体排放的固体污染物,每吨5-30元不等。

免税

值得注意的是,并非公司内的所有污染物排放都会受到新税收的影响。水污染物将分为重金属和剩余毒素,仅对重金属污染物当量最高的5个和剩余毒素污染物当量最高的3个征税。同样,只有污染物当量排名前三的公司的空气污染物才会受到税收的影响。

此外,对城镇污水处理厂、城镇生活垃圾处理厂排放污染物的企业,免征环保税。车辆、船舶、火车、飞机和农业生产(规模以上除外)产生的污染也不包括在内。

税收征收

目前的环保税草案规定,税收应在污染排放地进行。中国税务机关可以自行选择征税频率,可以按月、按季或按年。

对违规排放污染的企业,将视情况征收税款。纳税人必须严格遵守征税程序,否则可能会被处以最高未缴税款五倍的罚款。中国环保部门还保留自行调查和审查在中国境内运营的公司的任何可疑活动的权利。

结论

随着中国将注意力转向环境保护,企业必须确保了解中国最新的立法。即将实施的环保税很可能是中国环境恢复过程中的又一步,而没有做好调整准备的企业可能会发现自己难以适应不断变化的工业环境。

资料来源:伊丽莎白·勒克莱尔 (Elizabeth Leclaire),http://www.china-briefing.com/

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泰国机场推进1400亿泰铢扩建计划,环境健康影响评估正在进行中。这会导致噪音滋扰吗?

曼谷,2015 年 6 月 30 日 – 泰国机场 (AOT) 正在推进素万那普机场和廊曼机场扩建计划,以增加机场航站楼的容量。

AOT正在修订重大扩张计划,预算为1400亿泰铢。两个机场预计将于2021年竣工。扩建后,两个机场每年的旅客吞吐量将达到1.2亿人次。

(环境健康影响评估:EHIA)。

据AOT称,素万那普扩建计划第二期已获得内阁批准,预算为550亿泰铢。建设第三条跑道的计划正在进行环境健康影响评估(EHIA),并将涉及向附近社区支付因噪音污染增加而产生的费用。

对于廊曼机场,AOT 计划建造一个新的大厅并翻新 1 号和 2 号航站楼。2 号航站楼将于 9 月重新开放。红线的电动火车也将连接至廊曼机场 1 号航站楼。

– 查看更多信息:http://www.pattayamail.com/business/airports-of-thailand-pushes-ahead-with-140-billion-baht-expansion-plan-48532#sthash.Systfk9g.dpuf

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日本6.9级地震,无海啸

日本地震6.9级(无海啸)

外媒从日本东京报道。 6月23日,日本气象厅通报,6月23日星期二晚间发生里氏6.9级强烈地震,震中深度约为深部地震震中位于海面以下 480 公里处,通常造成的损害很小。日本气象局表示,震中位于小笠原岛以西,小笠原岛是太平洋上的一个岛屿,位于东京以南约 1000 公里处。人们可以感觉到地震带来的摇晃,但东京几乎没有感觉到,也没有损坏的报告。包括海啸的危险。日本位于太平洋火环带,这里是太平洋构造板块的交汇处,因此地震和火山喷发很常见。

来源: http://www.dailynews.co.th/foreign/330304

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南邦府 Ngao 区发生里氏 1.8 级地震

南邦府Ngao县发生里氏1.8级地震。

地震监测局气象部门6月21日凌晨2时06分通报,南邦府Ngao县发生地震,震级为里氏1.8级,深度距地表2公里。

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泰国北部缅印边境发生地震

缅印边境地震,4.4级震感!!缅印边境地震,4.5级震颤!!地震“帕夭”强烈晃动..

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日本:冲绳普天间基地附近居民因噪音获得 7.54 亿日元赔偿

冲绳县那霸市– 那霸地方法院冲绳分院周四命令政府因飞机噪音而向普天间空军基地附近的居民支付约 7.54 亿日元的损失。

居住在有争议的宜野湾美军基地附近的约 2,200 名原告抱怨精神困扰、睡眠质量不佳以及日常生活受到干扰。

据代表原告及其诉讼的律师称,在向中央政府寻求约 10 亿日元的赔偿时,他们还表示担心发生飞机失事。

审判长 Satoshi Hikage 在裁决中表示:“原告遭受的噪音损害是严重且广泛的。”他补充说,法院认为损害达到了不可接受的程度。

法官承认,该基地服务于该国人民的利益,而且只有少数人做出牺牲才能实现。但他表示,这并不意味着他们应该接受损害。因此,美军使用该空军基地“侵犯了原告的权利”。

这项裁决出台之际,日本和美国正寻求将普天间基地迁至冲绳岛北部人口较少的地区,并将宜野湾的土地归还给日本控制。然而,当地的反对声音很高,许多冲绳人希望将基地完全搬到县外。

住在距离基地约 300 米的诉讼原告 Sogi Ganaha 说:“赔偿金被判给了,我感到很欣慰。” “每当我听到直升机在头顶盘旋的轰鸣声,我就会想起70年前的那场战争。我希望为我每天遭受的痛苦得到补偿。”

冲绳县知事小长武 (Takeshi Onaga) 反对将普天间搬迁到县内的计划,他称赞这一裁决“有意义”。

日本内阁官房长官菅义伟辩称,政府未能向法院充分解释其论点。

他在新闻发布会上表示:“有关部门协调后,我们将妥善处理这一问题。”


此前,当地居民于 2002 年 10 月提起了类似诉讼。在该案中,福冈高等法院于 2010 年 7 月命令政府向原告支付约 3.69 亿日元的损害赔偿金。但它拒绝了他们暂停早间和晚间航班的请求。

最新诉讼于 2012 年由非前一案件原告的个人提起。

在审判过程中,政府寻求豁免并减少赔偿金额,理由是一些原告搬到该地区时知道那里有空军基地,而且政府已采取措施减少噪音,例如提供资金住宅的噪音消除工作。

由于法院认识到政府的降噪措施在一定程度上是有效的,原告的损失有所减少。

法院还驳回了大约 80 名原告的索赔,这些原告居住的地区的噪声水平低于加权等效连续感知噪声水平 (WECPNL)(国际公认的飞机噪声指数)75。

该决定与2010年福冈高等法院的裁决一致,其中WECPNL为75或以上构成了下令政府赔偿的基准。

法院以缺乏证据为由,不承认原告所说的痛苦是由直升机发出的低频声音造成的。

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村民指出房子被石油钻探毁了!!

武里南 – 泰国工程学院在皇室的赞助下在村民明确表示这些裂缝是由石油勘探钻探造成的后,他们与监察员办公室的官员一起检查了Satuek区的8间破裂的房屋。民众指出已经一年了,仍然没有得到任何帮助。

今天(6月16日)泰国工程学院副院长Watcharin Kasalak副教授博士在皇室的赞助下以及监察员办公室的官员武里南府公共工程和城乡规划办公室官员矿物燃料部代表和当地政府组织前往该地区检查武里南府Satuk县Don Mon分区和Ron Thong分区的房屋是否有裂缝迹象,共8栋房屋。

一些村民向监察员办公室投诉后2014年,受某外国公司在L31/50勘探区块石油勘探钻探影响,导致房屋地板倒塌、墙壁开裂,对此已提出投诉,并向多家机构投诉但近一年过去了,但仍未收到该公司或政府机构的赔偿。

专家这次前往该地区检查房屋是否有裂缝迹象,以便处理信息并发送给监察员。他们仅作为专家提供工程方面的学术或专业意见,但目前还不能明确确定原因是什么。

泰国工程学院副院长Watcharin Kasalak副教授博士他表示,在皇家赞助下,检查了全部8间房屋后,发现确实存在村民投诉的裂缝。但以这种方式发现的裂缝可能是由多种因素造成的。两者均来自可能不符合标准的施工或者是由3D地震爆炸的振动引起的。这两种情况都有可能。

但目前还无法确定是什么原因造成的。因为时间已经过去一年多了。此外,还没有明确的证据。而且,发现的裂缝并不大。尺寸对房屋造成了损坏,因此很难证明。

然而,本次实地访问的信息将被收集并发送给监察员以提供工程方面的学术和专业意见,确保下一步对各方都必须公平。

至于来自 Ban Krathum Nuea 的村民 Surak Pao Ngern 女士受影响的人表示,他们很高兴工程部和监察员办公室这次前往该地区进行检查。它给人带来正义得到伸张的希望。因为她过去曾向很多机构投诉过,但仍然没有得到任何影响方面的帮助。

“至于政府对他房屋受损的初步评估价格仅为4500泰铢,这个价格不足以修复受损的房屋。因此,我希望相关公司和政府机构能够给予公平和同情。”

资料来源 : http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9580000068158

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新型电动巴士可减少曼谷的噪音污染?!

电动巴士是保护环境和公共资金的最佳选择

曼谷:本月,电动公交车正在首都进行试验,曼谷公共交通管理局 (BMTA) 在 3 条路线上提供免费乘车服务。

如果获得内阁批准,BMTA将从中国购买400至500辆锂电池动力汽车,并于明年投入使用。

BMTA 看守主任 Pranee Sugrasorn 表示,电动公交车比汽油和天然气动力 (NGV) 公交车更环保。 “曼谷的空气将会改善,这应该会促进居民的健康,”她说。

电动公交车的价格为每辆 1,500 万泰铢,是燃气公交车(售价 450 万泰铢)的三倍多。然而,从长远来看,电池供电的选项更便宜。

在其 20 年的使用寿命中,NGV 公交车的燃料、维护和运行成本估计达 3,400 万泰铢,而电动公交车则为 3,000 万泰铢。

该市的公共巴士运营商将总共购买 3,000 多辆新车,以取代老化的车队。根据已处于招标阶段的采购计划,其中一些将是 NGV 巴士。但由于交通部长 Prajin Juntong 鼓励 BMTA 和其他国家公共交通运营商逐步从柴油和天然气转向电力,因此超过 2,600 辆公交车可能会使用电力。普拉金表示,这一转变将减轻燃油价格波动的影响,并使车辆更加环保。

电动公交车无污染

由于它没有内燃机,所以听起来很舒服。它由可充电电池供电,因此没有排放。目前在曼谷街道上行驶的 3,000 多辆公共汽车每年消耗约 1.2 亿升柴油,并排放大量二氧化碳和其他污染物。首都的许多公交车已经使用了二十年或更长时间,老化的发动机不断加剧空气和噪音污染。

随着化石燃料的减少,电动汽车越来越受欢迎。全球约 90 个城市选择了电动公交车,作为其公共交通系统更清洁、更安静的选择。曼谷在采用该技术方面做出了正确的选择。

但同样重要的是,我们要发展自己的替代能源公共交通,这样我们就不必依赖进口。泰国必须发扬其组装国内柴油发动机公共汽车的悠久历史。

素罗娜丽科技大学和省电力局率先开发了零排放电动公交车。他们的原型由锂离子电池供电,有可能进行商业规模生产。虽然燃料电池技术仍然相对昂贵,但在不久的将来它将变得更便宜。

政府现在必须推动使用电动公交车作为所有大城市的主要交通方式。这种选择不仅会减轻公共财政负担,而且对环境和我们的健康的影响也会更小。

资料来源:http://www.nationmultimedia.com/opinion/Public-transport-should-GO-ELECTRIC-30262087.html

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村民反对攀牙府生物质发电厂,害怕影响环境

村民反对攀牙府生物质发电厂,害怕影响环境

攀牙府卡蓬区700多户家庭反对建设9.5兆瓦生物质发电厂,担心会影响原水源和自然旅游景点……

2015年6月9日,记者报道,攀牙府卡蓬县塔纳街道500多名村民聚集在卡蓬县塔纳街道Ban Bang Phang 4号村社区大厅,参加抗议请愿书签名活动。

他同意了,并签署了一份反对修建发电厂的请愿书,因为他担心如果允许施工,将对700多户区域造成污染,施工地点靠近社区、寺庙、学校,又是流域林区。这是该村人们消费的重要水源。因此,我们不同意在该地区建设发电厂。进村的路上还写着“卡蓬人不要发电厂”和“老师,我需要干净的空气”等标语。选择学校还是选择工厂”,在路上写道,让村民和学生提高警惕。

Bang Phlang村民Paiboon Limthanawat先生表示,村民认为建设生物质发电厂会影响空气污染,导致扬尘。Kapong区是一个拥有自然景点的绿色区域,越来越受到游客的欢迎。如果有一座发电厂,村民担心这会给社区造成严重的空气污染。无论是空气污染、水道、还是村民的日常生活。它对健康产生负面影响,例如在许多村庄。因此,村民们不同意修建。重点是,施工区域距离社区太近,不宜获得施工许可。

资料来源 : http://www.thairath.co.th/content/503941

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