电动巴士是保护环境和公共资金的最佳选择
曼谷：本月，电动公交车正在首都进行试验，曼谷公共交通管理局 (BMTA) 在 3 条路线上提供免费乘车服务。
如果获得内阁批准，BMTA将从中国购买400至500辆锂电池动力汽车，并于明年投入使用。
BMTA 看守主任 Pranee Sugrasorn 表示，电动公交车比汽油和天然气动力 (NGV) 公交车更环保。 “曼谷的空气将会改善，这应该会促进居民的健康，”她说。
电动公交车的价格为每辆 1,500 万泰铢，是燃气公交车（售价 450 万泰铢）的三倍多。然而，从长远来看，电池供电的选项更便宜。
在其 20 年的使用寿命中，NGV 公交车的燃料、维护和运行成本估计达 3,400 万泰铢，而电动公交车则为 3,000 万泰铢。
该市的公共巴士运营商将总共购买 3,000 多辆新车，以取代老化的车队。根据已处于招标阶段的采购计划，其中一些将是 NGV 巴士。但由于交通部长 Prajin Juntong 鼓励 BMTA 和其他国家公共交通运营商逐步从柴油和天然气转向电力，因此超过 2,600 辆公交车可能会使用电力。普拉金表示，这一转变将减轻燃油价格波动的影响，并使车辆更加环保。
电动公交车无污染
由于它没有内燃机，所以听起来很舒服。它由可充电电池供电，因此没有排放。目前在曼谷街道上行驶的 3,000 多辆公共汽车每年消耗约 1.2 亿升柴油，并排放大量二氧化碳和其他污染物。首都的许多公交车已经使用了二十年或更长时间，老化的发动机不断加剧空气和噪音污染。
随着化石燃料的减少，电动汽车越来越受欢迎。全球约 90 个城市选择了电动公交车，作为其公共交通系统更清洁、更安静的选择。曼谷在采用该技术方面做出了正确的选择。
但同样重要的是，我们要发展自己的替代能源公共交通，这样我们就不必依赖进口。泰国必须发扬其组装国内柴油发动机公共汽车的悠久历史。
素罗娜丽科技大学和省电力局率先开发了零排放电动公交车。他们的原型由锂离子电池供电，有可能进行商业规模生产。虽然燃料电池技术仍然相对昂贵，但在不久的将来它将变得更便宜。
政府现在必须推动使用电动公交车作为所有大城市的主要交通方式。这种选择不仅会减轻公共财政负担，而且对环境和我们的健康的影响也会更小。
资料来源：http://www.nationmultimedia.com/opinion/Public-transport-should-GO-ELECTRIC-30262087.html
