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柬埔寨暹粒,在喧闹的酒吧街呼吁“嘘…”

暹粒酒店业呼吁采取行动解决酒吧街周围的噪音问题,他们称这些问题影响了该市对利润更高的游客的吸引力。

柬埔寨酒店协会收集了这些企业的信件,并于本周将其转发给暹粒省省长 Khim Bun Song,要求他执行现有的噪音污染法。

这些信件是根据旅游部的建议收集的,作为与柬埔寨旅游联合会和政府-私营部门旅游论坛联合进行的磋商活动的一部分。

CHA 执行董事卡罗尔·萨海达克-比弗 (Carrol Sahaidak-Beaver) 表示:“旅游部要求我们查明存在问题的具体细节,以便他们采取行动。”萨海达克-比弗没有透露提交了多少封信,但表示他们确定了具体区域、地点和时间框架。

柬埔寨反噪音污染法规定,混合商业和服务区的噪音水平在下午 6 点至晚上 10 点之间不得超过 65 分贝,从晚上 10 点到第二天早上不得超过 50 分贝。这些区域的白天噪音最高允许为 70 分贝。五十分贝相当于邻近房间洗碗机的声音。

大多数晚上 10 点后,酒吧街都会响起来自 Angkor What? 的舞曲。酒吧和 Temple Club 俱乐部,楼上的 Beer Battle 和 Triangle 则有现场乐队演奏。再往前走,卡拉 OK 歌手从 Corner Bar 里大声喊叫,吓坏了附近餐馆里的食客,他们一边吃着冷却鱼盘,一边紧张地听着彼此的谈话。

当地企业主抱怨说,噪音、灯光和街道上挤满了饮料车,整体印象不太庄严,他们的生意也因此受到影响。他们还觉得,在一个依赖吴哥寺庙带动文化旅游的城市,气氛很不协调。

与《周末邮报》采访的许多人一样,该地区一家知名企业的老板希望保持匿名,他认为酒吧街已经失去了魅力。

“现在的印象是廉价的考山路(臭名昭著的曼谷背包客区)。它杂乱无章、拥挤不堪、肮脏不堪、声音震耳欲聋、混乱不堪,”他说。

夹在相互竞争的喧闹声中,他正在失去生意,因为食客们选择在他们能真正听到彼此说话的地方做生意。

萨海达克-比弗对此表示同意。 “酒吧街是一个密集区域,坦率地说,正是因为这个原因,酒吧街正在失去其价值,”她说。 “越来越多的中上阶层游客不想被噪音和相互冲突的娱乐活动所打扰,很多事情的兴奋与他们的斗争。

我避开酒吧街,因为那里没有地方可以坐下来听不到两三个或更多其他设施的声音。这并不好玩。”

Linga Bar and Hotel Be 的老板马丁·迪什曼 (Martin Dishman) 目睹了客人在他位于通道 (The Passage) 的三居室精品酒店住了一晚后退房。

“很多客人在我们这里住了一晚,第二天就逃离了,因为他们无法忍受噪音,”他说。 “一旦出现评论,人们就开始意识到这个地方很吵,但并不是每个人都能忍受。结果,我们的生意受到了影响。我曾经有五名酒店员工,现在只有两名。”

多年来,这个问题似乎变得更加严重,特别是随着酒吧街顶端两个俱乐部之间的竞争加剧。

亚历克斯·萨瑟兰 (Alex Sutherland),吴哥窟的所有者 什么?巴尔承认存在问题,并表示他希望看到一项解决方案,让每个人都能继续享受自己的生活,同时尊重其他企业。

“我希望看到俱乐部关闭,这样声音就可以被限制在里面,你可以随心所欲地玩耍,而不会打扰街上的任何人,”他说。

《周末邮报》联系了坦普尔俱乐部请其置评,但被告知业主无法联系到。

Sahaidak-Beaver 表示,CHA 及其成员希望现行法律得到执行,这不仅是为了其成员的利益,也是为了广大公众的利益。


“这与我们的业务无关,”她说。 “这关系到儿童的睡眠,关系到对家庭的影响,关系到破坏听力的分贝。我们需要关心这一点。

“我认为现在是这些设施承认各个设施的权利的时候了,以确保每个设施的享受权。”

另一位不愿透露姓名的贸易也受到影响的企业主呼应了许多人的观点,希望尽快采取行动。

“我认为地方当局了解该地区吸引广泛游客的必要性,并且暹粒的经济非常依赖文化旅游业。

“我认为每个人都在努力让暹粒成为一个更加杰出的目的地。我们最近制定了新的寺庙行为准则,美化了河滨,并获得了一些国际荣誉,我希望噪音污染很快就能得到解决。”

资料来源:http://www.phnompenhpost.com/post-weekend/calls-shhh-noisy-pub-street

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印度:IMA 将提高人们对噪音污染影响的认识

印度医学协会决定在公众和学生中开展有关噪音污染对健康影响的宣传活动。

由于车辆交通产生的噪音污染、不必要的气喇叭的使用、工业(动力织机、纺纱厂和铸造厂)、爆竹、扬声器以及过度使用汽车产生的声音,印度成为世界上最吵闹的地方。移动电话、随身听、耳机和其他此类小工具,IMA将提高公众对80分贝以上噪音不仅对耳朵而且对整个身体造成的危险的认识。

过多的噪音会增加心率、血压并导致内分泌变化,C.N. IMA(养老院委员会)秘书 Raja 告诉《印度教徒报》。

夜间噪音会导致睡眠障碍,尤其是对于老年人和年轻人。听到超过允许水平的声音会导致性格改变,影响人类生产力,还会增加人体内自由基的形成。拉贾博士说,所有这些都得到了各种科学研究的证明,并呼吁在政治会议和节日期间实施针对噪音污染的规章制度和限制。

本月早些时候,IMA 成立了一个抗击噪音污染的工作组,并决定很快在新德里举行会议。

最近在金奈举行的国家安全倡议领导力会议和研讨会期间,该工作组与印度耳鼻喉科医师协会 (AOI) 一起成立。

在IMA前任全国主席A. Marthanda Pillai主持的会议上,与K.A.喀拉拉邦 AOI 前任主席 Seethi 担任主席,喀拉拉邦 AOI 前任主席 John Panicker 担任协调员,泰米尔纳德邦 AOI 前任主席兼 IMA 前国务秘书 Raja 博士担任召集人。

该团体中的知名人士包括 Padmasri Mohan Kameswaran; Padmasri Santosh Kakkar,AIIMS 前主任;来自孟买的 Yeshwant Oke 和 Sujata Rao; Ajay Lekhe – IMA 主席 – 德里;以及社会活动家 Sumaira Abdulali,孟买 Awaaz 基金会召集人。

会议通过决议,要求将工业和居民区噪声整治至安全水平;制定纠正计划,让青少年戒掉对电子产品和大声音乐的不正常使用,这些设备对人耳构成威胁并影响大脑的认知活动;寻求政府未来关于安全噪声水平的政策,供行业和其他机构实施;并在大都市和其他主要城市实施同样的措施。


来源: http://www.thehindu.com/

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印度时报 孟买更喜欢无噪音、无烟的烟火

随着排灯节即将到来,城市中的鞭炮开始以新的形象出现。挥舞哈利·波特魔杖,观看孔雀通过羽毛散布灯光,或点亮圣诞树,观看它通过鞭炮燃起白色和银色的薄片。这次的 phatakas 非常滑稽,这就是即将推出的内容。 

无噪音、无烟的需求

除了常见的 phooljhari、anaar 和 chakri 以及 ladi 炸弹之外,今年对基于光而不是声音的物品的需求也越来越多。穆罕默德·阿里路一家烟花店的阿卜杜拉·吉亚 (Abdulla Ghia) 笑着说:“我不会说这些是完全无噪音的,但确实是无噪音的。”“以前,最吸引人的是原子弹,但现在人们想要更多的空中物品,比如火箭、手电筒和喷泉。”其中有一只“噼啪作响的孔雀”,在点亮时实际上似乎展开了翅膀,还有一个音乐地面 Chakri 和一个形状像纳粹标志的!大多数环保鞭炮由再生纸制成,化学成分含量较低,因此排放的污染和噪音较小。就拿“魔鞭”色的长绳来说,它只会发出小火花,不会冒烟。 “大多数人不再喜欢那种响亮的达玛卡,也不再欣赏地面原子弹,”同一条路上前方一家烟花店的穆尔塔扎·萨布瓦拉 (Murtaza Sabuwala) 补充道。 “一种新的爆竹,看起来像铁路信号,会发出红光然后绿光,就像真正的信号一样。同样受欢迎的是‘钻石’,它只发光,对孩子来说是安全的,”他告诉我们。

自行车和儿童小说人物

从绿巨人浩克到口袋妖怪以及设计师摩托车和汽车,这些烟火都被包装在各种物品中。哆啦A梦烟花嘶嘶地飞向天空,几分钟后又落下,还有各种各样的扁平烟火卡通片,只是呼啸而过,只有两到三英尺,没有任何烟雾。”这次的另一个大吸引力是愤怒的小鸟烟火,它只是一个5 种颜色的喷泉,带有轻微的噼啪声,”卖家 Himanshu Mehta 说道。他补充说,圣诞树能发出像雪片一样的银光,而哈利波特铅笔则像真正的魔杖一样发光,这些圣诞树一直卖得很热。

店主欢迎 SC 拒绝烟火禁令

与此同时,最高法院最近拒绝下令在排灯节期间全面禁止燃放鞭炮,这一决定受到了孟买商贩的欢迎。亲爱的明赫什·梅塔说。烟花经销商福利协会秘书长表示,“发生这样的事情是一件好事。毕竟,城市的污染不仅仅是爆竹造成的,还有交通造成的噪音和空气污染,12一年中的几个月!我觉得我们不能禁止燃放爆竹,因为这是公民享受快乐的基本权利,但也就是说,人们也应该有一定的自律性来烧爆竹,不要超过一定的时间或保持沉默区。”

资料来源:http://www.indiatimes.com/

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印度:拉贾拉姆普里 (Rajarampuri)、沙胡普里 (Shahupuri) 是科尔哈布尔最吵闹的道路

Rajarampuri, Shahupuri noisiest roads in Kolhapur – The Times of India
Rajarampuri、Shahupuri 是科尔哈布尔最吵闹的道路 – 印度时报

Rajrampuri、Shahpuri 戈尔哈布尔最吵闹的道路

Rajarampuri、Shahupuri 是科尔哈布尔最吵闹的道路 – 印度时报

KOLHAPUR:周四,该市的商业区 Rajarampuri、Shahupuri 和 Mahadwar 路最为喧闹,庆祝 Ganesh Chaturthi 的噪音超过 100 分贝。

在庆祝节日的第一天,科尔哈普尔希瓦吉大学环境科学系的学生监测了城市的噪音水平。

读数显示,几乎所有地区的声音都超出了马哈拉施特拉邦污染控制委员会 (MPCB) 规定的允许声音限制。住宅区的声级不应超过55分贝。

该市 Udyam nagar、Rajarampuri、Shahupuri、Laxmipuri 和 Mahadwar 路等地区的噪音水平始终保持在 90 分贝及以上,即使在夜间也是如此。

环境科学系主任 P D Raut 告诉印度时报:“这些读数主要由数字声音系统负责。数据显示,声级几乎是允许极限的两倍。拉贾拉姆普里地区的噪音最严重,达到了 107 分贝,而沙赫普里地区的噪音最大,为 107 分贝。”随后读数为 106 dB。”

两名学生积极参与使用噪声级计监测声级。 Raut 表示,在 60 分钟内对特定区域进行了 4 个 10 分钟的读数,并进行了相应的计算。

周四的读数显示,很少有加内什曼达尔响应戈尔哈布尔警方关于不使用高分贝音响系统的呼吁。

资料来源:timesofindia.indiatimes.com

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香港的噪音污染

政府 15 年来首次更新全市噪音污染地图,罗达·关 (Rhoda Kwan) 和安娜·康明斯 (Anna Cummins) 探讨了噪音的后果。多萝西·侯的补充报道。

汽车喇叭、公共汽车发动机、卸货卡车、呼呼的钻机声——这些只是我们城市的一些日常声音。过度的噪音给至少一百万香港人的生活带来困扰,但我们经常忍受这种噪音。政府认识到,我们七分之一的人经常暴露在高于世界卫生组织(世界卫生组织)建议限值的噪音水平下。过度噪音的影响远不止让您难以在 Netflix 上观看您喜爱的节目的安静部分。研究表明,夜间暴露于平均 30 分贝 (dB) 的道路噪音(相当于微弱的嗡嗡声)会导致睡眠障碍。超过 35 分贝的噪音已被证明会扰乱工作或学校的注意力。众所周知,长期接触噪音会损害听力,但噪音也会导致行为影响,例如烦躁、攻击性增加、压力甚至抑郁。环境保护署(环保署)目前正在研究更新了一张已有 15 年历史的地图,该地图记录了该市的交通噪音污染程度。该地图上次于 2000 年出版时显示,居住在油尖旺区的居民中有 37% 经常暴露在 70 分贝或以上的噪音环境中。 (这相当于吸尘器的噪音,或者站在距离时速 100 公里的汽车几米远的地方)。在世纪之交,居住在深水埗、湾仔、九龙城和荃湾的居民也经常受到过度喧闹的影响,而在其他大多数地区,至少有 15% 的居民受到交通噪音干扰。 

那么,为什么地图现在才更新呢?从本质上讲,它需要这么长时间,因为这是一项如此庞大且昂贵的工作。环保署发言人解释说:“重新评估是针对交通噪音的空间分布。” “工作结果将提供全港道路交通噪音环境的资料。这将有助于识别问题领域……[并]有助于在必要时完善策略。重新评估过程必须收集大量数据。计算模型包括约13万栋建筑结构、2100公里的繁忙道路、山丘、地形、裙房、障碍物、路面类型和围护等地理信息以及交通流、构成和速度等交通数据。 [这]无疑是一项非常耗时且费力的任务。”


环保署清楚地意识到有多少人受到过度噪音的影响。 “香港政府确实关心会影响人们的噪音,”他们的发言人向我们断言。该部门目前采用“四管齐下”的方法来应对噪音污染,其中包括立法和规划缓解。

新道路可以更容易地缓解这个问题,因为新道路可以建造隔音屏障和更安静的路面。但目前约有 600 条老旧道路经常产生超过 70 分贝的噪音。就目前而言,这是很多人不得不忍受的事情。虽然该部门指出,初步调查结果显示,受到过度交通噪音影响的人数有所下降,但与2000年的上次调查相比,去年仍有3,859起来自公众的官方噪音投诉。

“环保署的基准是 70 分贝,这是一个国际标准”,智库 Civic Exchange 的公关经理 Michelle Wong 解释道。 “这里的问题是,我们没有对城市噪声分布的基线进行任何全面的研究。如果我们将 70 dB 应用于不同的情况,结果可能会非常不同。在商业中心,70 分贝有一种结果。但在住宅区,那就是另一回事了。”

公民交流组织经常呼吁政府更多地关注长期存在的噪音污染问题,在公众的意识中,噪音污染往往会被其他更明显的污染形式所取代。 “在噪音控制方面,香港政府、企业和公众还需要付出更多努力,”黄说。 “[政府]提到规划是他们应对噪音污染的主要方向之一。但大家都知道,香港地方很小,土地有限,但住房需求却很大。规划者只是想充分利用并利用每一块土地。但在某个特定的地方建造住宅区是否总是合适的?
地点?建筑物的排列在减少噪音影响方面也发挥着非常重要的作用。例如,卧室的窗户不应该直接面向主干道。”


我们前往旺角了解居民对环保署的新调查及初步结果有何看法。张女士在一家杂货店工作,住在上海街。 “我住在 21 楼,噪音仍然很严重,”她告诉我们。 “运往水果市场的卡车早上 5 点左右开始卸货。它把我从睡梦中叫醒。晚上 10 点他们还有一轮比赛。”学生 Lily Ng 在该地区长大,她发现来自她居住的主干道的噪音分散了她的注意力。 “有时因为窗外的公交车,我无法集中精力工作,”她坦言。 “也许这只是一个借口,但这让我想放弃学习作业!我不能说自 2000 年以来情况变得更糟,但绝对没有好转。我认为现在和以前一样。坏的!不过,你已经习惯了。”

环保署每年可能花费约 1 亿美元来对抗噪音污染,但 Civic Exchange 希望能采取更多措施。 “与香港的许多其他问题一样,政府没有采取积极主动的行动,”黄解释道。 “理想的情况是政府官员主动检查建筑工地或交通道路,确保噪音水平符合基准,而不是让人们感到恼火并提出投诉。可以想象,更多的人受到噪音污染的困扰,却是被动的,不去投诉。他们可能只是认为“这是香港,这是一个吵闹的地方”并忍受着。

资料来源:http://www.timeout.com.hk

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印度尼西亚拟采取新措施消除清真寺的喧闹声

印度尼西亚拟采取新措施消除清真寺的喧闹声

雅加达 – 周四,一名官员表示,由于穆斯林斋月期间礼拜场所人满为患,印度尼西亚已成立了一个新小组来减少清真寺的噪音。

这个世界上人口最多的穆斯林国家大约有 80 万座清真寺,但居住在附近的居民长期以来一直抱怨他们的扬声器声音太大。

今年的斋月期间,礼拜场所变得特别活跃,从六月中旬到七月中旬,穆斯林从日出到日落禁食,清真寺比平时更早开始宗教布道。

副总统优素福·卡拉(Jusuf Kalla)的发言人侯赛因·阿卜杜拉(Husain Abdullah)告诉法新社,为了解决这个问题,副总统优素福·卡拉(Jusuf Kalla)组建了一个小组,从全国各地的清真寺扬声器中采集噪音样本,他也是该国许多清真寺的一个机构的负责人。 。

他说:“我们的想法是让清真寺稍微调低音量,这样只有附近地区的居民才能听到声音。”他补充说,目的是“让清真寺发出更加和谐、悦耳的声音” 。


他说,清真寺还必须确保它们发出的声音不会与附近其他清真寺的噪音重叠,并表示同一地区的礼拜场所之间经常发生“扩音器之战”,这些礼拜场所试图通过播放布道来超越对方高声。

这个本月早些时候成立的新小组已经收集了许多样本,并将向副总统提交一份报告,副总统计划与印度尼西亚最高穆斯林神职机构和伊斯兰组织坐下来讨论如何解决这个问题。

该新小组将补充之前的一项举措,该举措在全国各地部署了约 100 个技术人员团队,帮助微调清真寺扬声器,并就如何最好地布置扬声器以减少噪音提供建议。

但阿卜杜拉承认,监管世界上最大群岛国家喧闹的清真寺将是一项艰难的工作,并呼吁宗教机构印度尼西亚乌理玛委员会就此问题发布追杀令。

资料来源:http://news.asiaone.com/news/asia/indonesia-new-bid-muffle-noisy-mosques#sthash.5NWbG14B.dpuf

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15 年来,尽管城市不断发展,但香港受到的交通噪音影响却有所下降

环境官员表示,与十五年前相比,现在暴露于过度交通噪音的人数有所减少,但这个问题仍然是老城区的一个问题。

环境保护部表示,正在更新该市已有 15 年历史的交通噪声污染地图。

该部门网站上提供的最新数据是2000年以来的,显示至少有114万人受到超过规划标准70分贝的交通噪音的影响。

发言人表示,该署现正根据最新的交通普查数据,重新评估全港交通噪音的空间分布,预计今年晚些时候完成。

卫生署表示,初步结果显示,受交通噪音影响高于规划标准的总人数已有所减少,但观塘、油尖旺等旧城区受影响人数仍然最严重。

它补充说,通过积极的规划过程和实施交通噪音消减计划(包括在全市范围内提供隔音屏障和低噪音路面)来预防噪音问题,有助于降低这一数字。

2000年,油尖旺区至少有37%的人受到超过70分贝的交通噪音影响,九龙城、深水埗和荃湾也有超过四分之一的居民受到这种噪音的影响。

当前网站上的噪音地图考虑了 2000 年代的 660 万人口,此后这一数字增长了近 10%。交通流量也可能在这段时间内发生了显着变化。

中文大学噪音评估专家林建志教授表示,噪音测绘是一个极其昂贵且难以进行的项目,但却是追踪噪音污染源头的可靠方法。他表示,这样的研究需要很长时间才能更新,这很正常。

立法会空气、噪音和光污染问题小组委员会主席何秀兰对此举表示欢迎,该小组现已解散。

她说,小组委员会之前曾要求他们更新这张噪音地图,但她补充说,由于某些地区的噪音和光污染越来越严重,特别是商业和住宅区,因此需要做更多的工作。

建筑物越来越高,天然隔音屏障越来越少。噪音污染会严重影响居民的睡眠质量,进而影响健康。

英国上个月的一项研究指出,交通噪音污染与中风和死亡风险增加之间存在联系,尤其是老年人。香港专家呼吁将噪音污染带来的健康风险纳入环境影响评估报告中。

但该部门表示,2012 年委托对 10,000 个家庭进行的一项研究发现,没有确凿的证据表明噪音暴露引起的生理反应与心血管疾病的长期风险有关。

多年来,噪音投诉一直在下降。从2010年的4,952人逐渐下降到去年的3,859人。针对交通噪音的投诉也从 2010 年的 215 起下降到去年的 88 起。本文发表在《南华早报》印刷版上:随着城市的发展,暴露在交通噪音中的人越来越少

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Microsoft Azure 正在帮助中国创建一款噪音追踪应用程序

Microsoft Azure 正在帮助中国创建一款噪音跟踪应用程序
作者:Kareem Anderson 2015 年 6 月 23 日

图片来源:微软研究院


对于我们这些居住在城市人口稠密地区的人来说,噪音拥堵的发生有时可能只是我们生活条件的背景,就像电影的配乐一样。我们在一个地区居住的时间越长,我们就越擅长处理噪音。然而,研究表明,噪音污染是对人类健康危害最普遍的形式之一。根据《环境健康展望》(ehp) 上的一篇文章,过度承受噪音污染的苦差事可能会导致居民身心健康的有害恶化。

《经济学人》2014 年的一篇文章预测,到 2030 年,70% 的中国人口将居住在城市,部分原因是中国社会经济泡沫不断加剧。该预测假设大约 10 亿人将迁入高度密集的地区,而这种转变将导致一些严重的问题。在可能出现的潜在问题中,噪音污染的增加是一些研究人员想要追踪的问题。随着中国工厂、建筑项目和车辆的不断增加,对居民的声音攻击可能是有害的。

图片来源:微软研究院

上海交通大学计算机科学与工程系的研究人员在微软亚洲研究院的资助下,希望开发出更好的工具来实时跟踪噪声污染。朱彦民教授正在领导一个团队开发一个名为NoiseSense的项目。根据微软研究院的说法,NoiseSense 是一项旨在通过使用智能手机用户的众包噪声测量来绘制城市噪声地图的服务。乍一看,声音捕捉应用程序和后续使用几乎类似于 Waze 式的研究实施。根据微软研究院的说法,“他们设想了一种噪声地图服务,允许任何人查询世界上任何城市地区的噪声水平。更重要的是,NoiseSense 可以为当局提供制定和实施有效的噪音消除策略所需的信息。”

虽然该应用程序和研究方法具有前瞻性和创造性,但朱教授意识到这只是解决问题的一半。一旦用户捕获和测量噪音水平,朱和他的团队将需要超级计算机系统随时待命,准备对大量输入数据进行哈希处理。进入微软的Azure平台。朱作为青年教师计划奖的获得者在微软亚洲研究院工作了六个月。在 (MRA) 工作期间,朱非常熟悉微软在城市信息学方面不断发展的研究。 Zhu利用从微软获得的一笔资助,应用了微软Azure平台的免费云计算能力来补充他对噪声传感项目的研究。至于朱的噪声测绘应用程序的状况,根据微软的说法:“他们在 Microsoft Azure 上开发了一个实时、细粒度噪声测绘服务的系统原型,并且为 Windows Phone 和 Android 操作系统创建了噪声测量智能手机应用程序”系统,”。

朱的研究是云计算和大数据如何帮助创建具有深远现实结果的应用程序的另一种前瞻性研究。微软还通过旨在改善城市生活的许多其他方面的项目来帮助扩展城市计算,包括城市交通、空气质量和能源消耗。目前还处于此类研究实施的早期阶段,但如果微软的 Azure 平台能够相应地定位自己,Azure 可能会成为研究人员前进的必要工具。

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越南:胡志明市居民声称噪音污染在家中折磨着他们

胡志明市(越通社)——来自街头餐馆、公共广播扬声器和附近卡拉OK的噪音污染使数百名胡志明市居民感觉在家中受到了折磨。

虽然受影响的居民表示他们无法忍受噪音,但受影响地区的地方当局声称他们已经采取了适当的措施。

该市第 12 区的居民 Ngo Hai Thanh(化名)表示,由于她家门前的街头小餐馆的顾客噪音,她已经失眠了两周。

Thanh 说:“晚上 8 点到午夜是餐馆的高峰时间。数十名顾客的噪音简直就是一场噩梦。”她补充说,餐饮服务人员离开现场回家之前打扫卫生时发出的声音破坏了她最后一次入睡的尝试。

Thanh 在律师事务所工作,失眠降低了她的工作效率。

在越南,街头小吃通常会搭配酒精饮料,而且喝酒的人说话的声音比平时更大。为了鼓励他们喝酒,越南人有自己的口号“1-2-3-dzo”,这对越南街头食客来说是一个吵闹的商标,对那些不坐在桌边喝酒的人来说则是一场噩梦。

巴赫(化名)是第一区陈光凯街的一位居民,她说,街上餐馆的噪音导致她的病情恶化。巴赫已经 80 岁了,几周前刚刚接受了心脏手术。

“餐馆一直营业到凌晨 3:00。其中一些人还在我的栅栏上呕吐和小便,”她补充道。

与此同时,该市其他地区的居民认为公共广播扬声器发出的噪音可能变得难以忍受。自1975年回归以来,当局在每个社区安装了扩音器,每天早上和黄昏两次播放每日新闻。

在人们买不起电视机、收音机或日报的困难时期,演讲者做出了有意义的贡献。

“每天辛苦的夜班结束后,我确实需要深度睡眠,但他们每天早上 5 点 20 分就打开扩音器。这导致我失眠。”郊区居民 Tran Thanh Tuan(化名)说。平正县。

Tuan 补充说,扬声器的噪音吓到了他的儿子,也把他吵醒了。

新富县的居民抱怨说,他们厌倦了该地区很受欢迎的卡拉 OK 的噪音。

与此同时,这些地区的官员表示,他们多年来一直在处理投诉,并对那些吵闹的人处以罚款。 《青年报》援引第 12 区自然资源和环境处副处长邓海平的话说,他的办公室已聘请单独的团队来测量噪音水平并处以罚款。

不过,平承认,餐馆里的顾客只有在官员来检查时才会遵守规定。他说,此后噪音仍在继续。

此外,胡志明市文化、体育和旅游局副局长Le Ton Thanh告诉该报,监测噪音污染是区政府的责任。市政府在许可过程中规定了允许的噪音水平。

平正区社区负责人曹志谭表示,宣传郊区和农村地区的“新”农村模式需要扬声器系统。他承诺减少街道噪音。

然而,尽管官员们谈到了对有执照的卡拉 OK 服务和授权公共演讲者的限制,但没有人提出解决街头餐馆噪音的解决方案,而街头餐馆几乎遍布该市的每条街道。 — 迷走神经系统

来源:http://vietnamnews.vn/

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新加坡 PIE 延伸隔音屏障

新加坡 PIE 延伸隔音屏障

明年将首次在高速公路的“地面”路段测试隔音屏障。6m高的护栏将沿着泛岛高速公路(PIE)各个方向的边缘延伸约400m,毗邻Swiss View和Greenbank公园。

陆路交通管理局(LTA)今天正在进行招标,工作将于明年开始。

陆路交通管理局表示:“之所以选择这个地点,是因为最近拓宽了 PIE 的这段路,使车道更接近居民。”

荷兰-武吉知马集选区议员 Sim Ann 表示,她一直在推动为居住在 PIE 附近的居民安装隔音屏障。

“在我照顾的社区中,Swiss View 和 Greenbank Park 地区最容易受到交通噪音的影响,我对这些地点首先安装隔音屏障表示欢迎……LTA 已经听到了我们的声音,”辛女士。

交通运输部门表示,该项目将有助于评估在高速公路地面路段安装隔音屏障的有效性和可行性。

陆路交通管理局表示,与高架桥和立交桥不同,地面路段通常有路边树木、灯柱、标志、排水沟和不平坦的地形,所有这些都会阻碍障碍物的建设,或限制其有效性。

自去年以来,陆路交通管理局一直在测试隔音屏障的使用。这些设施于去年 10 月沿 Anak Bukit 天桥安装,LTA 还在沿直落布兰雅路第 44 座街区附近的西海岸高速公路沿线以及靠近碧山街 12 街第 138 座的布莱德尔路 (Braddell Road) 建造新天桥。

陆路交通管理局表示:“虽然这些隔音屏障的目的或设计目的不是完全阻挡交通噪音,但该试验将……对此类屏障的整体有效性和视觉影响进行评估。”

陆交局还将测试低噪音路面的使用。它将研究在当前的沥青混合料中加入乳胶和橡胶等材料是否有助于减少交通噪音,交通噪音主要来自车辆轮胎与路面之间的摩擦。

新路面的耐久性也将得到评估。新路面的开发预计将于明年开始。

来源:http://news.asiaone.com/

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