环境官员表示，与十五年前相比，现在暴露于过度交通噪音的人数有所减少，但这个问题仍然是老城区的一个问题。
环境保护部表示，正在更新该市已有 15 年历史的交通噪声污染地图。
该部门网站上提供的最新数据是2000年以来的，显示至少有114万人受到超过规划标准70分贝的交通噪音的影响。
发言人表示，该署现正根据最新的交通普查数据，重新评估全港交通噪音的空间分布，预计今年晚些时候完成。
卫生署表示，初步结果显示，受交通噪音影响高于规划标准的总人数已有所减少，但观塘、油尖旺等旧城区受影响人数仍然最严重。
它补充说，通过积极的规划过程和实施交通噪音消减计划（包括在全市范围内提供隔音屏障和低噪音路面）来预防噪音问题，有助于降低这一数字。
2000年，油尖旺区至少有37%的人受到超过70分贝的交通噪音影响，九龙城、深水埗和荃湾也有超过四分之一的居民受到这种噪音的影响。
当前网站上的噪音地图考虑了 2000 年代的 660 万人口，此后这一数字增长了近 10%。交通流量也可能在这段时间内发生了显着变化。
中文大学噪音评估专家林建志教授表示，噪音测绘是一个极其昂贵且难以进行的项目，但却是追踪噪音污染源头的可靠方法。他表示，这样的研究需要很长时间才能更新，这很正常。
立法会空气、噪音和光污染问题小组委员会主席何秀兰对此举表示欢迎，该小组现已解散。
她说，小组委员会之前曾要求他们更新这张噪音地图，但她补充说，由于某些地区的噪音和光污染越来越严重，特别是商业和住宅区，因此需要做更多的工作。
建筑物越来越高，天然隔音屏障越来越少。噪音污染会严重影响居民的睡眠质量，进而影响健康。
英国上个月的一项研究指出，交通噪音污染与中风和死亡风险增加之间存在联系，尤其是老年人。香港专家呼吁将噪音污染带来的健康风险纳入环境影响评估报告中。
但该部门表示，2012 年委托对 10,000 个家庭进行的一项研究发现，没有确凿的证据表明噪音暴露引起的生理反应与心血管疾病的长期风险有关。
多年来，噪音投诉一直在下降。从2010年的4,952人逐渐下降到去年的3,859人。针对交通噪音的投诉也从 2010 年的 215 起下降到去年的 88 起。本文发表在《南华早报》印刷版上：随着城市的发展，暴露在交通噪音中的人越来越少
