摘自法新社报道: 日本准备安装厕所包括紧急情况下的饮用水对于那些被困在电梯里的人这可能是由日本常见的地震引起的。
这是根据官员上周三披露的。这项提议是在 7.8 级地震后许多人被困在电梯里几个小时之后提出的。上周六震级导致多部电梯停止运行
大多数电梯会自动停止运行。它停在最近的楼层并打开门。但在周六的事件中，楼层之间停放着 14 部电梯。
事件发生后，政府官员与电梯制造商召开会议，同意电梯内必须设置紧急厕所。电梯制造商协会的一位官员告诉法新社。
周六的地震震中位于东京以南约 900 公里的太平洋，但全国各地都有震感。共有 12 人受伤，其中包括一名肋骨骨折的 56 岁妇女。但没有人死亡。
来源：来自Matichon Online
SoundPLAN Asia 用户会议将于 2016 年 2 月 23 日在泰国曼谷 SC Park 酒店举行。
Jochen Schaal 是 SoundPLAN 德国的所有者/董事，他将详细介绍：
– SoundPLAN 7.4 版新功能
– 工业工业模块新功能、测量水平的源排放、方向性、工业建筑
– 飞机飞机噪音（雷达+直升机）。
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– 图形图形研讨会 – 新功能 – 问题
– AttributeExplorer、属性浏览器及其使用
– 总噪声 VDI 3722-2 总噪声评估
– 扬声器复合扬声器设置 (d&b audiotechnik)
还将邀请一位来自 ERTC（环境研究和培训中心）的客座演讲者，他在噪声测绘方面拥有丰富的经验，尤其是在素万那普机场扩建方面。
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石家庄, 12月8日 (新华) — 居民最终不得不报警，因为邻居燃放的鞭炮让他无法入睡。
“我一整天都感觉头晕，早上6点就被鞭炮吵醒了。晚上9点，当我想睡觉时，又放了一轮鞭炮。”家住河北省唐山市市祥福里小区的70多岁的吴说。
噪音污染是一个问题，尤其是在每年的这个时候。燃放鞭炮是中国人庆祝婚礼、新店开张或乔迁新居的传统。中国人倾向于在年底举办婚礼。
尽管唐山等城市不允许在城区内燃放鞭炮，但执行力度却很差。警察通常会睁一只眼闭一只眼。
人们意识到噪音对他们的健康造成的危害。该市路北区警察尤杰说，他们已经对此进行了投诉。
尤说，他所在的文化路派出所今年已处理了近千起有关鞭炮的投诉。警方在极端情况下会处以罚款。
研究表明，超过85分贝的噪音会导致听力障碍并损害心脏。长期接触噪音可能会导致男性不育或流产。
除了鞭炮之外，公共广场上大声的音乐也是一个问题。
上个月，唐山市开滦一中的高中生抗议凤凰山公园内人们跳舞的地方大声播放音乐。
他们穿着T恤，上面写着“亲爱的爷爷奶奶、叔叔阿姨，请把音乐放下吧。我们正在上课。祝福你们。谢谢你们。”
抗议者之一刘思辰表示，虽然舞蹈营造了和谐的氛围，但声音太大了。噪音使学生在课堂上难以集中注意力。
“舞曲淹没了我们老师的声音，”他说。
作为回应，舞者决定使用较小的音频放大器，这样音乐就不那么吵了。
为了解决噪声污染问题，唐山、山西省省会太原和广东省省会广州市当局正在考虑制定“噪声地图”，不同地区可以有不同的噪声限值。
“通过测绘，噪声污染的投诉和执法将更好地按规定进行。”尤警官说。
据《华盛顿邮报》获悉，电动汽车的静音特性可能会提高生活质量，但香港的盲人社区要求该市的电动汽车发出更大的噪音，声称它们的安静威胁到视障人士的安全。
香港盲人联合会与世界盲人联合会因安全风险而发起的全球打击静音电动汽车运动一起，呼吁地方当局立法监管这些车辆。
国际盲人社区对它们的危险表示担忧，因为它们没有向道路使用者发出声音警告。当静音汽车低速行驶（例如在停车场）时，这种风险会更高。
由于美国、英国和日本等一些国家已经有计划规范电动汽车的噪音水平，工会希望当地官员能够要求该城市的电动汽车配备警报系统，这样不仅视力障碍者而且老人和儿童也可以很容易地注意到他们的活动，特别是在安静的道路上。截至今年8月底，香港共有6,167辆电动汽车，而2010年底只有不到100辆。
该工会主席张灿友告诉《华盛顿邮报》，他的组织今年三月写信给政府，要求政府提出立法，并与所有利益相关者，特别是盲人社区进行公众咨询。 “但给我们的答复并未表明政府将采取任何积极行动，”他说。
“电动汽车现在被视为对视障行人的潜在威胁。世界盲人联盟过去两年在联合国和欧盟提出了这个问题。这场战斗正在国际范围内进行，”他补充道。
运输及房屋局发言人告诉《华盛顿邮报》，该局将跟进此事，因为联合国欧洲经济委员会协调车辆法规世界论坛很快将发布一项规定，要求在混合动力和电动汽车上安装声音警告装置。
该发言人表示，一旦该法规发布，该部门将“与电动汽车制造商联络，跟进在其车辆上安装声音警告系统”，以进一步保护道路使用者。
他补充说，该部门已尝试说服香港相关供应商安装警报系统，以解决盲人的担忧，相信他们会遵守新规定。
他表示，日产 Leaf 和雷诺 Zoe 等一些电动汽车制造商“已经主动将此类系统引入香港的某些电动汽车车型中”。
但Chong表示，对电动汽车警告装置的监管是必要的，因为盲人严重依赖周围的噪音来定位和辨别车辆和人行道路。
他补充说，虽然许多制造商同意在他们的电动汽车中安装警告系统，但有些制造商希望为驾驶员提供关闭声音的选项。 Chong 引用了他八月份在佛罗里达州奥兰多举行的世界盲人联盟会议上收集到的观点。
“这对我们来说是不可接受的。对于驾驶员来说，这不会影响他们，因为声音是从车外发出的，而不是在车内。我们将坚持要求该系统始终处于开启状态。”他说。
Charged Hong Kong 的特斯拉车主代表罗基·罗 (Locky Law) 表示，如果汽车制造商试图使用蜂鸣器来解决盲人的担忧，电动汽车车主不会反对安装蜂鸣器。
然而，他对噪音排放水平表示担忧，因为城市的街道上已经充斥着不同类型的声音。劳表示，在电动汽车上添加蜂鸣器并要求它们在行驶时发出声音“肯定会让道路变得非常吵闹”。
“那么蜂鸣器应该多大声？”他问。 “路上有这么多声音，对于盲人来说会不会更加混乱和危险？”
罗说，最好的办法是在香港街道上进行联合测试，由盲人团体代表以及政府、学术专家和汽车制造商参与，以确定适合当地的噪音标准。
生产日产 Leaf 的汽车制造商 Honest Motors 的发言人表示，该公司的电动汽车自 2011 年起就按照美国法规配备了蜂鸣器。
他说：“声音足够大，可以向道路使用者发出警告，而且足够安静，可以避免打扰。” “由于噪音是从[车辆]外部发出的，因此仍然可以保证车内环境安静。”
来源: https://www.biv.com
一个反扩建组织的最新研究表明，如果希思罗机场被允许发展成为一个四跑道枢纽，萨里西北部的和平与安静可能会被永远淹没。
2M 集团由保守党控制的伦敦旺兹沃思区领导，是一个由 20 多个地方当局组成的全党联盟，他们关心希思罗机场扩建对其社区的环境影响。
该组织曾是斯佩尔索恩自治市议会的成员，直到转而支持机场。该组织制作了噪声等值线图，显示了可能受到希思罗机场四跑道飞机影响的区域。
人们已经担心，斯佩尔索恩的数万名居民可能会被迫搬离家园，为扩建让路。
这些地图采用颜色编码，以显示哪些区域受噪音影响最严重，其中阴影较深的城镇和村庄首当其冲。
根据地图，斯坦斯、埃格姆、弗吉尼亚沃特和索普以及斯坦威尔和阿什福德的剩余区域以及埃尔姆布里奇的部分地区的噪音将会增加。
希思罗机场飞机噪声控制协会 (HACAN) 主席约翰·斯图尔特 (John Stewart) 描述新增两条跑道的影响是“毁灭性的”。
他说：“2M和居民的反对会非常强烈，这可能会让整个项目在政治上变得不可能。”
2M 集团一直警告称，如果获得第三条起降跑道，希思罗机场将不会停止扩建。
机场发言人表示：“我们目前正在研究多种方案，所有这些方案对当地居民造成的噪音都比 2M 集团的危言耸听要少得多。
“我们知道飞机噪音会打扰飞行路径下的人们，这就是为什么我们鼓励航空公司只在希思罗机场飞行最安静的飞机，而对噪音较大的飞机则收取更高的费用。”
该机场的主要欧洲竞争对手拥有四个或更多跑道，希思罗机场需要匹配他们的能力才能直接竞争。
巴黎戴高乐机场已有四条跑道。法兰克福和巴拉哈斯（马德里）也有 4 个，史基浦机场（阿姆斯特丹）有 6 个。
