分类
Asia Noise News Building Accoustics Building Acoustics Environment Home Industrial Noise and Vibration Product News Noise-th Uncategorized Vibration

Industrial Noise Control Measure

在通常充满机器或机械系统的工业场所,噪音是不可避免的,而且音量往往会非常大。这有时会对工人造成伤害,从而影响职业健康和导致安全隐患。因此,在本文中,我们将研究可用于克服工作场所工业噪声的噪声控制措施。

噪声源

首先,让我们了解一下噪音是如何产生的:

一般来说,声音是由粒子振动所产生的,有时是由空气动力系统产生的。振动引起的噪音可能由多种原因引起,例如:

  • 锤击、旋转齿轮、轴承、切削工具等机械零件之间的机械冲击和摩擦。
  • 不平衡的运动部件
  • 大型和重型结构的振动

至于气动噪声,它们是由空气或流体流过管道、风扇或空气分配系统中的压降引起的。气动噪声源的典型例子是:

  • 蒸汽通过排气阀释放
  • 风扇
  • 内燃机
  • 喷气式飞机
  • 湍流流过管道


控制工作场所噪音的步骤

为妥善控制工作场所的噪音,应执行以下步骤:

  1. 识别声源(即振动源或空气动力流)
  2. 识别从源到工人的噪声路径
  3. 确定每个声源的音量
  4. 确定每个源对超标噪声的相对贡献,并相应地对声源进行排例。为了获得显着的噪声衰减,应始终优先考虑和控制主要来源。
  5. 了解健康和安全法规中规定的可接受的暴露限值,并找出必要的降噪措施。
  6. 在考虑声音衰减程度、操作、生产率限制和成本的同时找出解决方案。

减少接触噪音

一般来说,如果可能的话,可以通过消除噪声源来减少暴露于噪声。,亦或者可以用更安静的源替代或应用工程改造。

最大程度地减少噪声暴露的最有效方法是在一开始就将其设计出来:设计阶段。建议始终选择可以将噪音水平降低到可接受水平的设备功能。对于新安装,再次选择安静的设备,并确保有选择使用安静设备的采购政策,最后消除任何可能导致噪音放大的设计缺陷。

工程修改是指可能影响音源或声音路径的更改。这通常是已建立的工作场所(在设计阶段没有采取噪声保护措施的工作场所)中噪声控制的首选解决方案。这是因为众所周知,工程修改更具成本效益,尤其是在控制源头噪声方面比沿路径控制噪声方面更是如此。

作为适用于工人自身的噪声控制措施,行政控制和个人防护装备 (PPE) 的使用也是有效的。当不能实施更昂贵的工程解决方案时,可以考虑两者的结合。然而,要注意的是,行政控制和 PPE 可能不如在启动阶段或声音路径修改期间实施工程噪声控制有效。因此,它们应该被归类为最后的手段。

降低噪音的工程解决方案

可以针对振动引起的噪声和空气动力学噪声应用不同的解决方案。

对于振动引起的噪音,关键是要减少源头的振动量。典型的解决方案包括改变能源,例如降低风扇的转速,或减少打击工具的冲击力等。在由于机械力而振动的表面上添加阻尼材料也有助于减少振动影响,特别是对于薄结构.为防止因摩擦或冲击造成不必要的损坏,可将阻尼材料夹在设备表面和另一种耐磨材料之间。这种处理称为约束层处理。

其他减少振动引起的噪音的方法包括尽量减少机器防护装置的间隙并用吸音材料覆盖它们,尽可能用塑料部件替换金属部件,以及用更安静的电机替换电机。

另一方面,为了处理空气动力学引起的噪声,专家建议实施能够降低与不稳定流体流动相关的噪声的工程实践,例如通过使用大型和低速风扇来最小化流体速度、增加管道直径或最小化湍流弯曲的刀片。

除了上面提到的那些,还有一些被动噪声控制措施可以使用。这些包括通过将嘈杂的设备存放在具有特殊声学功能(如隔离、百叶窗或密封件)的封闭空间/房间中来使用外壳和隔离。在工作场所安装声屏障(吸音板)或在管道和排气装置内安装消音器也能很好地衰减不必要的噪音。

常用的一般措施

最后,这里有一些可以用来确保工作场所噪音得到控制的通用方法。

首先,对机械需进行定期的维护,重点应放在识别和更换任何磨损或松动的部件,润滑任何运动部件,并确保旋转设备不会失去平衡以避免振动引起的噪音。

在嘈杂的过程中要多加注意,并尽可能使用更安静的过程代替。房间内的声音混响也需要减少。混响是指外壳中产生的声音撞击反射表面并反射回房间以及原始噪声路径。在某些情况下,混响的声音可能会主导原始声音。在这种情况下提供帮助的一个好方法是使用吸音材料在反射表面上添加衬垫,以降低噪音水平。另一种方法是将设备布置在房间内,以免它们离太多反射结构太近。

结论

总之,有关单位应采取措施以识别工业工作场所的声源,并找出解决噪音问题的方法,以根据地方当局公布的健康和安全法规中规定的暴露限值达到噪音限值。遵守噪音暴露限制对于确保工作场所工人的听力健康至关重要。

参考资料

https://www.ccohs.ca/oshanswers/phys_agents/noise_control.html

https://www.who.int/occupational_health/publications/noise10.pdf

分类
Asia Noise News

Singapore to Ban Older Motorcycles

随着世界各地机动车排放法规的收紧,新加坡将限制 2003 年 7 月 1 日前注册的摩托车,并在 2028 年 6 月 30 日之后有效禁止它们。这个岛国城邦的国土面积不到 800 平方公里地区,但拥有 570 万居民(人口密度超过香港),并以其严格的法律、清洁和低犯罪率而闻名。

这些限制于 2018 年被正式引入,新加坡国家环境局 (NEA) 在今年 4 月发布了有关排放法规和标准的新信息和指南。该法律于 2023 年 4 月 26 日生效。之后,合格的摩托车必须满足根据 NEA 文件更严格的排放标准,即“按体积计 4.5% 一氧化碳 (CO);和 7,800 ppm 碳氢化合物 (HC)(对于二冲程发动机)或 2,000 ppm HC(对于四冲程发动机)”。 2028 年 6 月 30 日之后,这些摩托车将被禁止使用,或者车主可以申请获得具有使用规定的临时许可证,直到它们有资格获得“老爷车”身份,这在新加坡是 35 岁或以上。

NEA 估计大多数符合条件的摩托车都能够通过适当的定期维护来达到要求的排放标准。车主可以在经批准的检验站对他们的车辆进行测试,以确保它们通过标准。

新法律将同样适用于本地拥有的以及进入新加坡的外国摩托车。外国摩托车还必须符合当地的噪音法规,不得排放任何烟雾或可见蒸汽。执法计划是通过在陆路入境检查站进行随机排放测试闪电战来进行的。

对于旧摩托车的车主,NEA 提供高达 3,500 美元的提前注销奖励,以鼓励车主将这些自行车停在路上。据 NEA 称,到目前为止,在 27,000 辆符合条件的摩托车中,近 60% 已通过该计划注销。

Sources: motopinas.com, http://nea.gov.sg

分类
Noise and Vibration Product News

ListenEAR noise dosimeter, noise dosemeter OSHA, ISO9612

Listen Ear Personal Noise Dose Meter Noise & Vibration Registration Instruments and Software, ISO9612, OSHA

LOW COST, PROFESSIONAL NOISE DOSE METER

Compact Light Design Easy Mounting in Hearing Zone Long Life

Rechargeable Battery

• (up to 160 hours/4 Working Weeks)

Time History Data Logging

•10s 10min Data Recording Intervals

•Download to PC via USB Cable

•Real Time Data via Bluetooth to FREE Android App Full Noise Dosimeter Functions:

•Fast & Slow Time Weighting

•A, C, & Z Frequency Weightings

•Equivalent Continuous Noise Dose (LEQ)

•Noise Exposure over 8 Hours (LEX8h)

•Current Dose Projected Dose at 8hrs Temperature & Humidity Readings Complies with IEC61672-1, IEC61252 Visual 2 Tier Alarm Setting Optional External Microphone •AntiKnock, Movement and Orientation Monitoring

•Ability to Pre-Program with Ear Defender SNR Values

ON-SCREEN VIEWS  CURRENT PLUS MIN & MAX SOUNDLEVEL

READ MORE….

分类
Uncategorized

Noisy exhaust eradication a joint effort in Malaysia

 

交通部长拿督斯里魏家祥说,根除非法改装或摩托车尾气应该是马来西亚所有相关机构的共同努力。据 The Star 报道,拿督斯里魏家祥在吉兰丹州巴西华 (Pasir Was) 推出柴油多联列车时表示,需要解决非法改装摩托车和零部件的进口和销售问题。

他说:“有人说应该禁止大声排气,但它可能不属于交通部的管辖范围,因为它可能涉及海关等部门,”Wee 回应社交媒体帖子指责多个部门允许销售改装摩托车零件时说。 “一些人质疑这些排气管是如何进入市场的,并指责国内贸易和消费者事务部没有停止销售此类违禁物品,”


拿督斯里魏家祥表示,销售改装车用零件不属于交通部的管辖范围,他建议相关部门合作寻找解决方案。 “我们不想给人们带来麻烦,但有人抱怨说这些排气管发出的响亮声音导致一些人失眠,”拿督斯里魏家祥说。

 


拿督斯里魏家祥强调,交通部正在对摩托车噪音问题采取宣传方式,JPJ 会根据《道路交通法》第 114 条传唤违规者接受面谈,而不是发出传票。根据 1987 年陆路交通法令第 64 条文,改装摩托车排气管的人将面临最高 2,000 令吉的罚款或六个月的监禁,并可扣押不合规的摩托车。

摩托车排气噪音的问题在今年 2 月中旬左右浮出水面,此前警方和 JPJ 认为骑行社区的一些人认为这是过度行动。骑手受到路障和检查,导致公众指控马来西亚的少数车辆人口受到不公平的攻击和迫害。

USAThailandChinaIndonesiaVietnam